外观动感、动力非凡 商务中高级车型导购推荐

昊锐图片资料信息

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君威1.6T 指导价：20.69万（2010款）

动力总成：1.6T+6MT

君威1.6T是市场一款比较出名的小排量发动机，其技术来源于涡轮增压开创者强者——萨博，和现款君威车型设计一样都来自于欧洲。虽然，这款1.6T涡轮增压没有采用缸内直喷这一最先进的科技，不过132KW(179马力)的最大功率和230Nm的最大扭矩完全能和目前市场上主流2.5升自然发动机相媲美。另外，它还具备“super boost”功能，通过该功能君威的1.6T的发动机，可在瞬间将最大扭矩提升至265Nm的水平，比平时最大工作值多出近35Nm。不过为了保护发动机寿命，这一状态的持续时间被限制在5秒钟内。

与多数小排高效B级车型匹配手动变速不同，与君威1.6T所相配的是一款6速手动变速箱。对于那些追求驾驶乐趣的消费者来说，手动变速器通常是他们的最爱。不过对于那些寻求简单，特别是女性消费者而言，6MT可能不是最佳的选择。

车型介绍：

新君威是将运动风格做得比较彻底的车型之一，同时为了与个性的外观和内饰设计相统一，新君威在颜色选择上也非常大胆。在外形上新君威的外形基本和其原型车欧宝insignia相同，只是将中网改为了别克家族传统的直瀑式，车身侧面流畅的线条以及充满力量感的车尾是外形上的最大的亮点，两个排气管的设计不仅更好看，而且给人动力十足的感受。

1.6T车型的全黑内饰同样动感十足，乍一看和2.0T车型十分相似，只是在具体配置上有所下降。座椅的包裹性非常出色，椅垫和椅背也均能提供比较强的侧向支撑，不过由于真皮材质的取消在档次感伤有所下降，此外，座椅前后和靠背的调节也非电动。

配置方面1.6T君威除了配备自动空调、定速巡航以外，还集成了CANBUS电气总线，采用ECS电子稳定控制系统、TCS牵引力控制。

奔驰C180K 指导价：30.8万

动力总成：1.6+5AT

小排量中高级车型多数采用涡轮增压技术，唯有奔驰采用了机械增压。C180K所搭载的梅赛德斯-奔驰1.6L机械增压发动机，其最大功率达到 115kW(156马力)，最大扭矩为230N•m，官方公布的最高时速可达223km/h。从数据上，其性能超过了多数主流2.0L自然吸气发动机。同时，由于采用了梅赛德斯-奔驰BLUEEFFICIENCY(蓝色效能)综合环保科技，在提高车辆动力性的同时全面降低了油耗及二氧化碳的排放量，其官方公布的百公里综合油耗仅为7.7升。

与发动机所搭配的变速箱则是5速手自一体变速器，提供两种换挡模式的选择，虽然平顺性不及高配车型的7速手自一体变速器好，但已经可以满足一般的日常使用了。

车型介绍：

作为入门版车型，C180K显得有些简陋。其漂亮的柳叶型大灯，并非氙灯而是卤素的，并且砍去了标配车型的大灯清洗装置;16寸的轮毂对奔驰来说也是最低的配置;虽然采用了双排气设计，但由于缺少了镀铬装饰，有种说不出的味道。

在配置方面，C180K同样显得简单，特别是从音响和空调区之间空空如野的面板中，我们就可以看出一些端倪。至于倒车雷达，座椅加热，电动后风挡遮阳帘这些配置也都不在配置清单之中。不过作为德系车型，奔驰在安全上还是相当到位的，ESP、侧气囊以及贯穿式气帘都属于标准配置，这点还是相当让人安心的。另外，作为头顶三叉戟的奔驰车，在用材和工艺方面，C180K还是值得称赞的。不仅中控和内饰的做工精致，而且用料也相当考究。

总结：

很明显光就动力表现而言，昊锐1.4TSI、君威1.6T和奔驰C180K，完全不落后与采用自然吸气发动机的车型，在增压技术的辅助下，它们都向消费者展示了“小排高效”的非凡实力。至于在这三款车型中如何选择。我们认为如果选择舒适，寻求高性价，昊锐1.4TSI将是最佳的选择;而君威1.6T的运动造型及手动变速器的配置则是驾驭达人的理想选择;至于奔驰C180K，如果您不看中配置而更注重品牌的话，它将当仁不让。

与迈腾同为PQ46平台的新速派在车身正面保持了斯柯达轿车，多幅镀铬式水箱格栅的特征。虽然与迈腾为相同平台，但是新速派的车身轴距却整整加长了52毫米、整车长度也超过了4.8米、但宽度和高度却都小于迈腾，因此这使得该车从侧面看上去更加修长。从已经确定的信息来看，全新速派已经非常符合当前中档B级车的平均水平。而动力系统上据厂家资料表示也会搭配与迈腾相同的1.8TSI发动机，以及6速手自一体变速器。并且鉴于斯柯达品牌定位与大众不同，在售价方面，Superb将会比迈腾系列更具竞争力。 目前，斯柯达昊锐为其所属系列下的最新车系。

优点：做工精良，用料厚道。

缺点：品牌认知度还有待提高。