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“欧式浪漫车型篇”标致408/新捷达实拍导购

保守之选 新捷达

说完了时尚潮流新车,咱再来看看一款很是保守的车型,对于“捷达”这个车型,想必全中国都没有几个人不认识的,不过虽然上市已过数载,但是这颗车坛“常青树”在年初又进行了一次小改款,颇有些“老树新花”的意思,对于那些踏实稳重,且追求“皮实,耐用”的用户,新捷达再适合不过了。

免去出行不便 最适合工薪阶层的四款车

新捷达的外观依然是老款那种方方正正的模样,不过车身尺寸与老款车型相比略有变化,除了车身高度外,车长为4415mm、车宽为1674mm,相比老款都要短一些。

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仅从侧面看,新捷达很容易把人的思绪带到20年前,虽说时代流行复古,但真让人看一个几十年一成不变的事物还真一时难以接受,不过没有紧跟潮流似乎并不影响消费者对其认可,这一点从销量上就看得出来。 虽然新捷达的外观与老款相比有了诸多改变,但仅凭前脸与尾部的改变难以令捷达以“时尚”、“新潮”去形容,但是考虑到捷达的销售市场与受众,这部自1983年发展至今的车型只需变得更为可靠、成熟,至于好看与否,这并不是主要矛盾。

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虽然内饰的设计看上去比老款要更有档次,但是相对来看,编辑也只能说其规整、简洁,谈不上漂亮。也许是中控台整体透着一股过时味道的原因,导致虽然中控台中央按钮减少不少,仍然无法改变其设计落后的印象。 新捷达全系都没有再配备自动变速箱,清一色的五挡手动变速箱,对于国内大多数的司机来说,这个变速箱的性能早已心中有数。

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这台内部编号EA113的1.6L自然吸气发动机也算是几朝元老了,最大功率70千瓦,最大扭矩140牛米,应付城市路段游刃有余。

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新捷达的行李舱很适合家用,660L的容积在大多数情况下都能应付得来,而有一点小遗憾的是,由于备胎存放设计的不太合理,导致行李舱平整度受到了影响。

编辑点评:

虽然“尊重历史”是一句至理名言,但是对于制造业,只是一味沿袭历史显然不够,若想抓住人们的眼球,不断创新才是解决之道,虽然在新捷达上有不少与老款车型有别的地方,但说句实在的,若不是其皮实耐用一些、维修保养相对简单便宜一些,这部已“太过成熟”的车型早该成为历史了。

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标致408大嘴设计更加夸张,与coupe车型有诸多类似之处,外观更加具有霸气,设计上出现了更多标致RCZ和908RC概念车的设计元素。与雪铁龙C5一样,标致408同样配备了自适应液压悬架系统等配置。

优点:在紧凑型轿车中有非常大的空间优势

缺点:官方公布的油耗比同级别的车高

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