身怀绝技 盘点2011年度Ward十佳发动机

◆克莱斯勒3.6L Pentastar V6发动机

代表车型：新大切诺基

搭载在新大切诺基上的这台3.6L Pentastar V6发动机一台是全新的发动机，这是它在克莱斯勒集团的首次亮相。据厂商介绍，3.6L Pentastar V6发动机比之前的3.7升V6发动机降低油耗11%，同时动力也大幅提升。这台发动机缸体材质为铝合金，装备了VVT可变正时气门和正时链条驱动。

克莱斯勒3.6L Pentastar V6发动机

这台全新的发动机放弃了使用已经的SOHC，开始换成了DOHC，采用了双顶置凸轮轴，在VVT可变气门正时的帮助下，最大功率210kw，最大扭矩347N.m，比前代的3.7升发动机（最大功率148kw，最大扭矩315N.m）可以说是强悍了很多。

全新大切诺基

Pentastar发动机有一个特点值得关注，这就是它的模块化特性。在同一缸体下Pentastar发动机可以分为3.0L、3.2L、3.3L和3.6L不同排量，而且今后会出现多点电喷和缸内直喷两种供油方式，还会有增压版本出现，也就是说以一台原型机为起点，克莱斯勒还会开发出一个新的系列。

全新大切诺基

全新大切诺基

全新大切诺基

随进口大切诺基来到国内的是286匹马力版本，对于3.6升的大排量来说这个数据不够令人兴奋。而目前得知Pentastar发动机最强版本是搭载在2011款道奇挑战者上的那台，最大功率达到了305匹马力，同时最大扭矩有363N·m，足以说明这款发动机的潜力是非常之大的。