占有率下滑 雷克萨斯IS250会为中国改名吗？

雷克萨斯IS250：会为中国改名吗？    

官方预售价：36.98万元

根据上半年的统计数据，雷克萨斯全系车型在中国的市场占有率都出现了大幅下滑，与前几年雷克萨斯在中国的春色得意形成了鲜明的对比。当然雷克萨斯的主要德国对手均完成了国产化是一个重要因素，进口车性价比上的劣势让雷克萨斯在竞争对手面前少了几分底气。

说过了前面“最便宜的英菲尼迪”，IS250则是“最便宜的雷克萨斯”，IS250的预售价格甚至比G25还少了2万元。不过可以预见的是，当本月底雷克萨斯正式将这款车引入中国市场销售时，或许修改这一中国人很难接受的车名，毕竟没有人愿意花大把的钞票去做一个“二百五”。其实这并不是什么难事，数字与排量不同的车型有很多，比如奔驰C180K就配备的是1.6L机械增压发动机。

雷克萨斯新IS250在外观上与现款IS300相比发生了细微的变化，主要集中在前脸部分。大灯内将会加入LED日间行车灯，保险杠也小幅变样，雾灯区域的造型发生变化，令新车保险杠整体感更强，前脸更加立体。与大灯呼应，尾灯组在排列上也发生了细微变化，除此之外车身外观其他部分呢与现款一致。

内饰方面，IS250保持雷克萨斯一贯的高级感和丰富的舒适性配置，并没有因为排量的降低而在配置方面缩水。带加热与通风功能的真皮座椅，触摸屏式DVD导航影音娱乐系统以及方向盘换挡拨片均为标准配置，而用料和做工依旧非常优异。雷克萨斯在内饰氛围的营造方面一直十分老道，IS250全黑内饰与银色金属质感中控台的组合非常运动，同时充满了科技感。

在大家最关心的动力方面，IS250将使用一台与国产丰田锐志2.5L和皇冠2.5L完全相同的自然吸气V6发动机，这款代号为5GR的2.5L发动机，最大功率、扭矩分别为145kw/6200rpm、242Nm/4400rpm。虽然IS250是一款全新引入中国国内销售的车型，但却装备了一台老发动机，变速箱也采用了丰田技术非常成熟的6前速手自一体变速箱。虽然整套动力系统并没有什么亮点，但成熟的组合和维修保养费用的降低也会进一步降低雷克萨斯的门槛。

与IS300相比，IS250看似变化不大，其实在动力上的缩水还是较为明显的，而且36.98万元的价格也只比IS300便宜了3万元，购置税方面IS300只需要比IS250上浮3%。所以尽管IS250是最便宜的雷克萨斯，但性价比仍不是它的强项，或许只有像传言中那样，雷克萨斯国产后才能令价格下降至较为合理水平。

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新一代IS系列在设计之初就强调“L-Finesse”理念(L-finesse来自于“领先”Leading和“优雅”Finesse这两个词的结合)，让其拥有高度立体化的造型，车身表现得强健有力，略显夸张的轮眉更突出了这种风格，而尾部的设计算是点睛之笔。为IS300提供动力的3.0升V6发动机是一个精密的运动型科技杰作。一款四凸轮V6发动机将驱使您寻找一条无拘无束的道路，让驾驶的雄心尽情释放。紧凑的轻型发动机气缸集成了先进的发动机技术，例如双VVT- i （智能正时可变气门控制系统）、ACIS （电子控制进气流程系统）和ETCS- i(智能电子节气门控制系统)。因此，该发动机具有强劲的动力和极快的反应速度，并同时兼具很高的燃油效率与低污染的尾气排放。

优点：外形时尚，动力充沛，内部配置丰富，操控感不错

缺点：A柱较粗，左转向稍影响视野