充满了动感元素 世嘉两厢*福克斯两厢新车上市
福克斯两厢 售价: 10.48-14.78万元 福克斯两厢上市时间不短了,但依然拥有旺盛的生命力,原因就在于其动感的外形设计对足了年轻一族的胃口。同为美系厂商旗下的产品、同样有着德系血统,让福克斯两厢同样将成为科鲁兹两厢门当户对的对手。 福克斯两厢也属于以操控见长的车型,前麦弗逊后多连杆的悬挂等级直逼大众的PQ35平台,但基于其品牌和定位,它的价格并不高。尤其是经过2011款的配置调整和推出低配的经典型以后,福克斯两厢的起价已经低至10.48万元,优惠后的实际价格更是低于10万元,是一款价格相当实惠的动感运动型两厢车。 福克斯的尺寸不小,2640mm的轴距也不错,但和它的美国同门一样,它并没有将这些数据优势体现在内部空间上。福克斯的空间表现与科鲁兹相当,无论是前排还是后排都没有太宽敞的感觉,尤其是前排的乘坐感,要比世嘉两厢略显局促。当然,这可能与厂商对运动设计的理解有关。 福克斯在动力方面的特色在于起步动力为1.8L,虽然没有VVT等技术,但毕竟排量大,动力明显要强于对手的1.6L版本。但福克斯的2.0L版本则没显现出太多的优势来,整体动力表现与1.8L版本相差不大,因此它也不是福克斯的主力车型。从车型选择看,1.8L MT舒适型和1.8L AT时尚型仍未福克斯两厢的主打,配置和价格更符合其车型定位。 与世嘉一样,福克斯也有后备军,那就是海外已经发布的新福克斯。新福克斯的造型与现款有了很大不同,但运动化的风格没变,未来它进入国内并取得现款福克斯,也将是必然的。 活跃的驾驶习惯是影响福克斯油耗表现的主要因素。福克斯低端车型配置在同级别车中不占优势,甚至稍显吝啬。车主中反映出现小毛病的比例不低,这些问题主要集中在电气设备和操作按钮等方面。年轻的消费者普遍反映加速性能比较突出,挡位清晰,高速过弯时侧倾比较小,而且制动效果也比较理想。 优点:操控性非常好,两厢造型更漂亮 缺点:四速自动变速箱匹配不好,油耗高 |
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