品牌影响力 一汽大众CC、比亚迪M6、凯泽西推荐

铃木凯泽西

上市时间：2010.7.2

售价区间：18.98-27.48万元

中型车市场是汽车厂家利润最为丰富的地盘，而随着铃木加入到中国残酷的中型车市场后，凯泽西会变成铃木汽车开拓中型车市场的英雄，还是变成中国中型汽车市场的又一被遗忘者，就要看其产品是否能满足中国汽车消费者的需要了。

说到中国汽车消费者对于中型车的需求，最基本的意向铁律就是要大，不仅仅是外观大气，车内空间要大，甚至车体尺寸同样要大。而铃木这次大胆的尝试产品并没有中国汽车消费者所需求的各种“大”的结晶，所以至少笔者看来，它成功的可能性比较渺茫。

铃木凯泽西分为2.4L两驱版以及2.4L4驱版的6款车型并以进口形式在华销售，其售价分别为2.4L两驱标准版18.98万,两驱豪华版22.98万,两驱豪华版导航版23.48万以及2.4L四驱豪华版25.98万四驱豪华版导航版26.48万四驱运动导航版27.48万。

相对于国产中型车而言，凯泽西占据了一个“进口”的噱头，而且其售价相对于国产中型车的价格而言也很“平易近人”，甚至更加便宜，但是同级别合资品牌是最小的车体/车内尺寸以及1.6吨的车重和2.4L的大排量……很怀疑消费者是否会如铃木所愿让它的销量过万。

像题目所写，凯泽西在其上市的前一天从美国传来消息，凯泽西在美被召回，其被确认在发生碰撞时，副驾驶的手套箱会意外弹开并对副驾驶造成伤害。而这也就是我们常说的二次伤害，而这种隐患在汽车设计中属于重大设计失误的范畴。只是7.2至今也有一个月了，但是中国版凯泽西却对此没有任何表示。

如图，发生碰撞的时候，这里会在乘员因惯性前冲的时候弹开对人体造成伤害

编者点评：

必须要说进口到中国的凯泽西就是美版的凯泽西，而铃木对于凯泽西的召回问题却没有任何表示，实在想不出来铃木为何如此气定神闲，只是不知道铃木真的就不怕因为“人品问题”将凯泽西的砸在中国?关于凯泽西性能，请关注本站实车测试相关专题，短时间内将有凯泽西实车测试报道刊登。

一汽-大众CC的车身尺寸为4799/1855/1417mm，轴距为 2712mm，与之前的进口款相比基本没有什么太大变化。目前上市的车型搭载的是一台2.0TSI发动机，最大功率为 200马力/5100-6000rpm，峰值扭矩280N·m/1700-5000rpm，与之匹配的仍旧是大众的当家变速箱—— 6速DSG。

优点：4门Coupe的造型是一大亮点

缺点：新车性价比不高