温馨，舒适又动感 日产轩逸/起亚赛拉图导购

赛拉图

东风悦达起亚的赛拉图轿车自上市以来受到了用户的欢迎，与同类型的轿车相比，动感而流线的造型不乏欧陆风情，称得上是近年来国内A级车的上乘之作，让同样来自韩国的现代伊兰特风光了一阵后就把畅销的光环拱手相让。当三厢版赛拉图荣誉未尽时，东风悦达起亚又向车市推出了两厢版车型——欧风，它的出现不仅丰富了国产起亚的产品序列，更为喜爱两厢车的朋友带来上佳的选择。

与三厢版赛拉图相比，欧风最大的区别在于车尾部分，它并不是完完整整地去掉了尾厢，而是去掉一部分之后开始整个地包裹起来，让尾部形成后排之后一个较大的行李厢，这样的实用主义设计不仅可以让它成为一个非常典型的两厢车，还能有效的增大行李空间，可谓外观功能化的经典手笔。如此一来的改变让本身较为稳重的三厢赛拉图一下变得活跃起来，运动气质也被凸现出来。除了去掉车尾，欧风与三厢车还有一些细节方面的区别，它们是全新蜂窝状中网、加宽加大的保险杠、后视镜集成转向灯、运动版侧面包围以及记者最喜欢的新型多辅式合金轮毂，这一切都或多或少增加了整车的动感味道。

内饰细腻无处不在，虽然没有欧洲车的厚实，但韩国车特有的精致让人依然爱不释手。在设计上，欧风与三厢车型风格一致，整体造型并没有什么特殊之处，属于比较典型的日韩车风格，但银色的镶边与米色的发泡塑胶面板的搭配倒也显得很年轻，很运动，比较符合白领一族的审美观。

我们试驾的是手动豪华款欧风，真皮座椅、多碟CD、自动恒温空调等均属标配，价格10万出头，个人认为性价比很高。

欧风内部最大的亮点还不是内饰，而是空间，在这个级别的车中我很少看到把车内空间利用得这么好的品牌，从后座开始说起。作为A级车，欧风的后排空间相当宽敞，不是一般同级车可以比拟，完全可以和更大的B级车抗衡，这也是近年来家用车的设计趋势，实用为第一目标。此外，宽大的行李空间也会让欧风的车主惊喜，这还不包括把后排座椅折叠，车主就能获得518L行李空间，同类车中绝对一流，而放倒后排座椅后可以扩大到1500L，野外郊游放置大量物件也不在话下了。这一点，日韩车做得确实比欧洲车好，以最近上市的新307两厢为例，其它优点很多，但实用型就不能和日韩车相提并论了。

赛拉图欧风的前后悬架采用的是独立麦弗逊和独立多连杆式，在调校上偏于硬朗，驾驶感受非常类似于欧洲哦同级车。在高速过弯时，驾驶者可以轻松掌控，车内乘客感受到的侧倾不是很大，但也绝对没有达到正宗运动轿车的水平，因为这样会牺牲舒适性，这对于家用车而言是不利的。所以欧风不仅照顾了车辆的操控性，底盘对坑洼路面的过滤还是比较到位，车内的乘客感受并不剧烈。