3大新品牌进军国内 西亚特/长安PSA/东风裕隆解读

个性与运动是西亚特品牌的标签

与西班牙热情奔放的民族性格一样，西亚特从诞生的那一刻起就被赋予了个性运动的品牌文化。而之所以引入菲亚特汽车的车型，与菲亚特品牌的运动气质不无关系。西亚特1400、西亚特850、西亚特127等等都是运动的典范。而在大众入主之后，西亚特也没有完全被同质化，而是继续坚持了自己在运动方面的理念。

以运动为卖点的西亚特品牌

在大众资金和技术的帮助下，西亚特的运动化特质被很好地保持下来，西亚特成立了全新的运动部门，改装旗下的车型参加汽车赛事，1993年，西亚特在在大众第三代polo平台上开发了第二代Ibiza，而西亚特Ibiza也不负众望，从1996至1998年蝉联了3年世界汽车拉力赛(WRC)F2组冠军，同时西亚特也成为第一个初次参加WRC就夺冠的品牌。Ibiza的运动性也得到了消费者的广泛认可。

西亚特能否复制斯柯达在中国的成功？

引入一个全新的品牌并且将其成功推向市场，在这方面大众是有经验的，上海大众旗下的斯柯达品牌就是一个很好的例子。而一汽大众需要做的就是复制这一过程，相比之下，西亚特品牌更加有个性，要与大众品牌形成差异化并不是难事，问题在个性运动化的卖点在国内市场并不吃香，西亚特需要证明它的产品不仅运动个性，同时也实用，好在西亚特的个性化设计还并非过于的小众化，否则要走量绝非易事。

西亚特的品牌差异化还是很明显的

大众的平台战略也为西亚特的国产扫清了道路，至少成本上不会有太大的负担，不过一汽大众并没有PQ25平台生产线，最终选择先国产Leon的可能性较大。目前的大众品牌在国内正如日中天，这也会加速消费者认可这个同平台生产的西亚特品牌，但毕竟品牌的建设是一个相对漫长的过程，口碑的建立和销售、售后网络的建设也需要很长的时间，西亚特前方的道路依然充满变数。