拒绝召回 五款厂家召回概率低车型推荐

车型四：伊兰特

尽管悦动已经取代了伊兰特的主力位置，但每月超过万台的销售数字仍然表明我们大多数工薪家庭对这款经典车型是青睐有加的。再加上北京现代近期给伊兰特做了一些外观拉皮，再应对市场3-5年的需求都没有问题，毕竟捷达那么老气都能混上国内市场近20年，和他相比，伊兰特还是比较年轻的。

中控台样式不算时尚，略微偏向驾驶员一侧的中控面板方便了开车时的各种动作。内饰使用了大量的硬材质，工艺尚可，黑色和浅色的搭配看起来也比较舒服。并且实用设计绝对值得表扬，尤其是驾驶员侧的储物空间非常丰富，卡槽、储物盒、烟灰缸都有很强的实用性。可惜老气的仪表还是那个样式，背景灯光仍然绿油油的，这方面实在值得厂商重新设计了。

动力方面，2011款伊兰特仍然使用老款车型所用的代号为G4ED的1.6L发动机，最大功率和扭矩分别为82kw/6000rpm和145N·m/4500rpm，在动力参数上的那款G4FC还有着不小的差距，没能更换有些可惜。不过对于伊兰特来说也完全足够了。保养也挺实惠，小保养200元不到，大保养也不到400元，对于工薪家庭养车来说比较实惠。底盘方面，伊兰特采用了前后独立悬挂，操控上没有太多激情可言，但舒适性是不错的。

总结：做为北京市出租车车型的首选，它的能力与口碑不需多说，几个字总结一下：技术成熟、价格低廉、形象良好，可谓是韩国车中的捷达!