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不是什么难事 导购几款拒绝“裸婚”的车型导购

中华骏捷

指导价:8.88-16.58万

推荐理由:外观内饰有变化、底盘扎实稳重、空间大

不足:1.6L车型动力略显不足

骏捷早上5年还是一款黑马车型,甚至于一车难求,它有着中型车的体态却只有紧凑车的售价,这是它当初上市广受欢迎的重要原因。但时过境迁,到了前两年,骏捷和尊驰一样都开始了销量下滑,尽管骏捷FRV和FSV的车型拓展做到不错,但真正划分在B级车市场的车型,华晨目前也就只有骏捷是当家主力。

2011款骏捷车身侧面的线条基本没有变化,但取消了之前的侧面防擦条,这让车身看起来似乎更加流畅一些,配上短小紧凑的车尾,依然显得活力十足。骏捷是源于尊驰平台,但它没有尊驰那般“臃肿”而商务味道十足,这是许多人更欣赏均骏捷的原因。

车头部分也做了一些改进,尽管动作幅度不大,但我们看到了新意;中网格栅,雾灯以及大灯还有下方进气口都做了一些细致化调整。力度不大,但会带来足够的改变,这是基于成本和创新之间的妥协,基于这几个思路,2011款骏捷车尾也仅仅是对尾灯做了一些修改。

全新设计的内饰也是2011款骏捷最大亮点,除了在视觉上更体现时代进步外,新的内饰在色彩搭配上更加考究,撤除了以前车型上老气横秋的桃木饰条,取而代之的是黑色木纹材料,与整体内饰风格相得益彰。中控台的功能分区进行了合理调整,音响的位置移到了中控台的下方,其按键和空调功能区一样面积较大,操作非常容易。尊驰的仪表基本被原封不动的移植给了骏捷,新增加的面积不小的行车电脑显示屏还是很实用的,像车外温度、四门关闭等等行车信息都可以被车主一目了然。

空间方面,2790mm轴距让2011款骏捷保持了以往前后排空间宽敞的表现,就连短小尾箱的表现也差别不大。但舒适性还是有了一些变化,首先是前排中央扶手得到了充实,驾乘更舒适外,造型也更美观。

动力方面,2011款骏捷也有了全新的改观,他们均采用了华晨自主的发动机,其中BL16L 1.6L的最大功率为87kW/6000rpm,峰值扭矩150N·m4500rpm;匹配5速手动变速箱。而BL18L 1.8L发动机的最大功率为95kW/5800rpm,峰值扭矩为168N·m/4000rpm。分别匹配5速手动或5速自动变速箱。如果对自然吸气动力还不满意,那么1.8T足以满足需要,最大功率可达125kw/5000rpm,峰值扭矩235N.m/2000-4500rpm,性能可圈可点。

前双叉臂式悬挂加后多连杆悬挂构成了骏捷的底盘最重要部分,稳重扎实之余,底盘也没有多余的松散现象,抗击车身侧倾或抑制弯道后轮跳动方面,骏捷自始自终走在了一个较高的水平基础上。顶配车型亦增加了无钥匙启动系统、DVD集成GPS导航系统,ESP车身稳定系统。

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