是山鸡还是凤凰 九代新思域遇上马自达3星骋

内饰舒适对比：

新思域的内饰十分怪异，刻意凸显弧线效果与车头和车尾刻意凹陷的手法同出一致，这设计看得让人心慌。不可否认驾驶员操控起来更为便捷，酷像电影内的UFO驾驶舱的布置。方向盘的造型到挺有创意的，遥控式的按钮不妨做个卖点，就算是长窝在家里的主妇们一看都知道有什么作用。仪表台没有采用炮筒式，蓝色背景的量角尺有学生时代的味儿，凌乱的图案看得非常眼花。

星骋的内饰比较符合大众的口味，色调一致的简洁效果很舒适。潮流时尚的风味没有跑调，少量的银质装饰争加了视觉效果。方向盘上繁多的按键不适合家用的爷们，更别说女性了。银鸭嘴的方向盘十分怪异，流里流气的，但后起之秀会蛮喜欢。运动化的炮筒式仪表台，红色的数字，还不俘虏80.，90后的心么?

思域值得夸奖的实属液晶显示器的设计，尺寸大的有点豪华，这不知道俘虏多少消费者的心。马自达3星骋简单而小寸的显示器相比下是那么小气。中控台的设计上思域也略胜一筹，按键仅需要望一眼就会用了，思考都免了。当然不是每辆车都能设计的如此简洁，星骋就是个很好的反例子，凌乱繁杂，一个挨着一个。

两车均配备了：定速巡航，泊车辅助，座椅高低调节，6-7喇叭扬声器系统，电动天窗，车身稳定控制等。马自达3星骋多配备了无钥匙启动系统，车内氛围灯与温度分区控制等人性话装备，十分厚道。

就如之前提到的，思域车身比较短，但轴距方面却比星骋长了30mm,这几乎注定了马自达3星骋在舒适度上的败数。

两款日系车的座椅包裹性都很好，这也是日系车型竞争上的突出优点。真皮的驾驶席座椅舒适性不相上下，合理的贴合躯体，背椅两侧的人性突起更是贴心的设计，难怪日系车的车主都喜欢驾驶着车子满街跑，而不愿意坐去后座休息。

日系车体都相对矮小，这应该符合日本的国情，所以北方的消费者就抱怨国产厂商好了。头部的压抑性的抱怨问题提出不是一两次了，日后的节能车型可能会让驾驶员更难受。后座思域的活动空间比星骋要大，舒适性就不需要解析了。几乎平坦的后座地板更是让人欢喜，5人的舒适度得以大大提升，星骋的小山丘要经过多少个地球日才能变回平原呢?车真的没有完美的，明显的缺点又要严重的鄙视下，思域你后排中座的头枕又长翅膀飞走了?

车内的空间几乎是日系车标准设计，副驾驶储备箱子，精致马鞍下的空间，车门2侧的杂物空间等都几乎是同个啄木鸟啄出的洞，大小差异不超过一包香烟的盒子。后备的行李箱思域又比马自达3星骋多了67L，思域的短小精悍值得肯定。并不需要担心行李箱太小，日系车的可放倒式后排座椅能能释放出足够大的小宇宙出来。