6万汽车自主胜合资 铃木派喜对英伦SC5-RV

内饰：精致风格没亮点 自主更大方得体

合资与自主车内饰在消费者心中差距是比较大，随着近年自主车型快速的崛起，加上英伦老板的老板聘请了多位国际设计大师，内饰上总算提升了。英伦SC5-RV披着意大利衣裳，三分长相已经具备，而在小型车领域打滚多年的铃木凭借锐利直觉设计的派喜内饰充分发挥优势。

派喜的中控台设计非常精致，没有脱离日系的风格，从中不能发现其它日系车的影子。不过左右布局反差巨大，破坏了视觉一体感，也没独特的设计。英伦SC5-RV把驾驶室设计的很臃肿笨重，艺术感强烈也没有破坏和谐，简直是自主车史上的又一大杰出奇作。

离2012不足两月而诞生的派喜内饰加入了巨大的仪表，颇像经典的MINI，不过细看那简单的设计以及周边渺小的提示灯，驾驶时非常不方便。圆钟形发动机转速仪表的设计在爱唯欧上见到过，倾斜的安装在仪表台中央，不习惯也很费神。手感一般的方向盘上的功能快捷键贴心，至于像CR-V设计的换挡拨杆很抽象，接近难看。

首代的英伦SC5-RV采用暗淡银装饰条与深灰双色的层次设计，虽然不明显，但气质已截然不同。方正的导航屏幕是丰富配置的其中一部分，双手捧月的仪表清晰的反馈出信息，那精致的光黑换挡杆另人诧异，这真的是6万的小车内饰设计?

当然这款自主的英伦AO级小车做工上也有不完美的地方，表面的打造比较粗糙，没有派喜的精致细腻。偶尔间还会触碰上扎手的胶刺，空调出气口缝隙较大，线条与层级甘不够明显，精湛的内饰设计不是灵丹妙药，这些都无法掩盖。与英伦相比下的派喜，明显的设计瑕疵较大，副驾驶座刻意制作的山沟裂谷本用蓄物，在没有门面装饰下不仅破坏美观，而且容易进灰以及实用度大降，老将铃木不应该犯这中低级错误。

常用的中控按键上各具特色，两车阻尼调节适度，合资车派喜手感更为舒适。自主英伦SC5-RV 采用新颖的按键尺标，视觉较好，少量的按键操控全车设备，女性也能轻易上手。同台AO级小车不以科技做卖点，实用的设备可谓五脏俱全。

自主合资相同定位的竞争下，吉利的英伦仍有空间提升，有了三分长相再把剩下的七分装扮做好，品牌知名度则无需优心，性价比最终绝定小车的走向。派喜让人失望，自雨燕以及奥拓过后，铃木的这款新作让人咋舌，喜不是人们派给商家，若换位思考表现不应如此。