烂泥扶不上墙 细数八大主流车企短板车型

瑞麒/北京现代

瑞麒

短板车型：瑞麒G5

关键词：空间小

其实此前在盘点十大冷门车型的已经对瑞麒G5做过介绍。只能说这是一款让瑞麒品牌欲哭无泪的车型。瑞麒G5的销量一直是瑞麒品牌高层难以启齿的话题，从广州车展到梅西代言，看得出厂家在这款车身上没少花过钱。可面对投入与产出如此不对比的买卖，高层却表示，“比较满意，G5急不得”，表现得相当有耐心。

     

搜过瑞麒品牌销量的朋友可能会发现，瑞麒M1和X1的表现还算不俗，在各自的级别里也能挤进前十，不过月销量也就在2-3千辆浮动。但面对炙手可热的中级车市场，要说不在乎肯定是假的。梅西的天价代言虽然为瑞麒G5赚足了眼球，但感觉不怎么给力，对销量的刺激并不明显。

     

销量对厂家来说并不是浮云，对于这样的一款车还落得如此下场，看来自主品牌要想走向高端得到大家的认可，恐怕还需要很长的一段时间。

北京现代

短板车型：i30

关键词：性价比低

从最近半年的销量走势来看，1500辆对i30来说已经成了难以逾越的高墙。在悦动、伊兰特、ix35的强势衬托下，i30感觉就像个抛弃的孤儿，勉勉强强过日子。

     

对车企来说，如何分配各车型的产量一直是难题。我们可以看到很多车企除了有个别车型特别拔尖之外，其余车型的销量都比较平均。因此，i30表现如此糟糕不是受北京现代产能所限，而是车型定位出现了问题。

     

做为一款时尚两厢车，北京现代i30售价 9.98-14.18万显然过于高，配置方面也没有任何的过人之处。这也难怪北京现代常务副总经理李峰会说，客户不下单我们就不生产。可见，处于被放弃边缘的i30会逐渐淡出我们的视野。