烂泥扶不上墙 细数八大主流车企短板车型

东风本田/广汽丰田

东风本田

短板车型：思铂睿

关键词：要价太高

尽管只有三款车型，但没有人会怀疑CR-V、思域的实力，纵横SUV市场的CR-V自然不必多说，思域的月销量也非常平稳，将近8000辆。当然，思铂睿也是很稳定的，只是一直徘徊在1000辆左右。

     

不能说思铂睿性价比低，如果拿它跟同价位知名品牌同价位的入门级车型相比，优势明显。思铂睿将宝马3系、奥迪A4L视为竞争对手，同时国产中型车市场上，新君威和睿翼同样是主打运动的车型。相比来自德国的3系和A4L，思铂睿在品牌知名度方面无疑不占优势，但其售价却相对较低;而相比国产的新君威和睿翼，思铂睿的配置则是其优于对手的地方。

     

也有人把原因归结于东风本田把产能都划给了CR-V、思域，事实上，但从整个市场走势来看，3000辆才是正常的发挥。品牌的劣势以及产品线链接的断缺使得消费者还不认可这款运动型轿车。日系车永远会体现贴心的特色，舒适和电子配置始终是他们出彩的地方。思铂睿销售低迷，或者更应该从定价和营销上寻找原因。

广汽丰田

短板车型：雅力士

关键词：还不够剽悍

介绍了这么久，发现有一个规律，许多车企有三款车型，必有一款掉队比较厉害，广汽丰田同样如此。做为一款在欧洲销量过百万的车型，从2008年上市至今，雅力士在国内的日子过得并不好，要想取得更好的销量就必须有所改变，尤其是那非常袖珍的外观。

2010年9月19日，新款雅力士上市，在价格和外观都做了重新的调整，车身变得更长更硬朗。然而从销量走势来看，广汽丰田的如意算盘未能得逞，跟换款前相比变化不大。

此前实拍这款车型的时候，其实印象还是相当不错的，当然，这种良好感觉更多来源于对旧款的“失望”。最近，雅力士概念车型即将在日内瓦车展亮相，从外观看，又更凶了。