开着舒心坐着安心 4款10万元家用小车导购

奇瑞A3

推荐车型： 2010款 1.8MT尊贵型（售价：9.28万元）

碰撞成绩：★★★★★（测试标准：C-NCAP,中国碰撞测试）

在2010款车型上，A3除了外观增加了一些镀铬亮条以外，还较之前多了黑色内饰版本可以选择，更为让人肯定的是，2010款A3率先一步全系标配备了ESP电子稳定系统，从而使A3的主动安全性得以大幅度提高。这也是10万元内唯一全系标配ESP车身电子稳定系统的紧凑车。

开着舒心：考虑到奇瑞A3近1.4吨的车重，我们推荐了这款1.8L排量三厢车型，当然也可以选择两厢款。尽管两厢车型只轻了45KG,但没有了尾部行李箱的负担，不仅外观看上去更简洁漂亮，而且弯道操控上也更干净利索。

受到电子油门延迟以及手动变速箱齿轮比差别不大影响，这款1.8L发动机尽管最大功率达到97千瓦，最大扭矩也有170牛.米，因此起步或随后加速并不见得很轻盈，不过仍然要比配备1.6L动力的A3要强。A3档位比较清晰也比较紧凑，油门、离合位置设计也比较合理，操控上除开手刹偏向副驾驶需要适应之外，其他操控都比较轻松。

电动方向助力系统对于A3而言也是一个操控上的亮点，其带给我们的手感是助力均匀，低速或原地掉头转向轻巧，不过指向性还有些模糊，当然能够在高速时增加方向助力稳重手感以防止误操作或小动作导致危险这一方面来说仍然进步不小。A3较为复杂的后轮独立悬挂加上205轮胎对于车身的稳健有较大提升作用，只是侵占了较多舱内空间，加上轴距仅有2550mm，真正是鱼与熊掌不可兼得。

实际驾驶来看，A3的底盘表现偏向于硬朗的欧系车风格，路面反馈也比较直接，虽然舒适性一般，但由此带来的是较稳定的车身姿态以及较高的弯道或连续变道操控极限。

坐着安心:C-NCAP对于奇瑞A3五星安全的评定还是恰如其分的，除开结实的车身和厚重的车门关闭手感能直接让人感受到自主精品车型给人的安全信心外，全系标配ESP电子稳定系统更是对主动安全的一种极大肯定。A3早期的ESP来自美国天合，2010款已经全面改用博世的8代产品，通常行驶下，我们最好开启ESP开关以保障行车安全，退一步，即便没有打开ESP开关，在紧急时刻，ESP仍然能够提供最后的行车挽救机会，ESP通过ABS通道调节四轮不同转速，达到保持车身姿态平稳的效果。

除此之外，这款接近10万元的A3车型还提供正副驾驶安全气囊，前/后排头部气囊以及前排侧气囊。集合安全带未系提示功能，其被动安全可以说一应俱全。不过话说回来，无论多么齐全的主被动安全设备呵护，系好安全带以及小心驾驶都是最重要的。

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