开着舒心坐着安心 4款10万元家用小车导购

吉利帝豪EC7

推荐车型：2010款 1.8 MT尊贵型（售价：9.68万元）

碰撞成绩：暂无测试

帝豪EC718的外观无论是设计还是做工都非常的成功，在造型上该车真正摆脱了模仿的形象，而且整体感受比较大气。上深下浅的灰色内饰也比较符合大众的审美，各年龄段的人士都可以接受。

开着舒心：帝豪EC7尽管定位于一款紧凑型轿车，但是空间方面确实是这款车的长项，同级别里处于中上游水平的2650mm的轴距得到了最大化的利用。乘坐后排，头部和腿部空间都比较宽松，甚至超过了前排感受。

帝豪EC7带有CVVT智能连续可变进气相位调节的1.8L发动机最大功率102千瓦，在4200转时可以达到172牛.米最大扭矩，尽管谈不上动力充沛，但应对近1.3吨的帝豪EC7而言，这台发动机还是能够足够满足代步以及夏季满载5人带空调的苛刻用车环境。

帝豪EC7采用了常见的前麦弗逊后扭力梁的设置，虽然在技术上没有什么太多的亮点。但从实际驾驶感觉来看，该车的悬挂比较硬朗，路感还算比较清晰。试驾时，我们特意在一些坑洼路况行驶，其底盘稳定性以及悬挂表现都很不错，总之方向盘的手部以及座椅臀部和背部上都没有太多冲击以及不适应，隔音效果也不错，总之这是一款给人感觉舒适的自主紧凑车。

帝豪EC7机械液压方向盘中低速时并不特别让人感觉舒畅，主要是助力有些沉重，掉头以及破车不是很轻松，最少和我们驾驶过十几款同级车型相比的确如此，甚至有些让我们回忆起了开桑塔纳2000时的感觉。不过这样也好，总算可以用方向沉稳的理由来保障驾驶安全，特别是针对那些新手朋友们。虽然加速和方向手感没有多大亮色，但帝豪EC7 215轮胎配合四轮碟刹让帝豪EC7的制动效果表现非常突出。

坐着安心：帝豪规划未来一半的产能供应海外市场，所以帝豪EC718不仅按C-NCAP五星安全标准设计，还按照欧洲E-NCAP四星安全标准设计。尽管没有参加国内C-NCAP碰撞测试，但看到帝豪EC7结实车身以及厚重的关门手感，应该在测试中可以获得五星成绩。

帝豪2010款 1.8 MT尊贵型并没有配备ESP车身电子稳定系统，不过安全气囊倒是比较齐全，正副驾驶\前排侧\前后排头部均有气囊保护。当然安全带未系警告功能也告诉我们只有配合安全带，才能在大多数情况应付突发事故。这款帝豪EC7还有一个特别功能，就是胎压监测，尽管不能显示各个车胎的具体气压情况，但拥有胎压报警功能也让我们行车特别是炎热夏季更感安心。

自动头灯在进入隧道时可以自动点亮大灯，当然这个功能并不是太有实际意义，有时候稍稍天暗自动头灯开启不仅不能提供照明效果还浪费电量。相比之下，后视镜加热更有实际意义，如果雨雪天，车窗玻璃和后视镜因为雨滴变得模糊的话，能够对后视镜面进行干燥，这总比什么也不做来得更强。

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