【导购篇】JAGUAR XFR，XK R 双管齐下

XF，XJL赛道小试牛刀，乐趣体验更大与性能挖掘

不要以为这样就结束了，因为还有个重要的项目没有体验呢，那就是XJL和XF的金港赛道之旅。出于安全的考虑，在真实赛道里奔跑的车型都没有“R”，马力最大的就是XJL的5.0升V8自然吸气式发动机，最大功率283kw(385ps)/6500rpm，最大扭矩515Nm/3500转。而一旁的XF只有一台3.0升V6发动机，最大功率175kw(238ps)/6800rpm，最大扭矩293Nm/4100rpm。

虽然马力上区别很大，但在车轮和轮胎的选择上两者的差异非常小。就算是3.0的XF也有19寸的车轮作为保证，而更大的20寸也能作为选择。XJL则一律为20寸。这两款车选择的都是邓禄普的较高性能轮胎：SP SPORT MAXX，相比更高性能的PZero而言，前者更注重性能与舒适的兼顾。

XF大家已经在路上经常能见到了，我在这里也就不过多介绍了。而新上市的XJL可以稍微提及一下，毕竟作为旗舰车型XJL还是有着很多可说的地方。新一代XJ颠覆了以往的N多代的经典造型，从而转化为了现在这台集气势与科技，精致兼优雅的样貌。不过这样的造型也让很多对捷豹有着相当情感的车迷感觉有些失望，毕竟他们熟悉的那种XJ没有了，现在的这台，不知道是不是需要时间来适应。