为中国而变！北京奔驰E级长轴距版“后来”上市

奔驰的新E级的方向盘才用了4幅的设计，粗细比较适中，手感很好。中空区域被很严谨的划分为音响控制区域和空调控制区域，操作起来没有什么难度。座椅依旧非常宽大舒适，而北京奔驰生产的长轴距版E级的后排头枕也是专门为中国设计的，能够更好的贴合头部，更加舒适。

对轴距进行了140mm的加长之后，新E级的后排空间得到了极大地提升，可以说与上一代奔驰有限的后排空间相比，新一代奔驰E级已经将后排的劣势一扫而光。试驾组的同时在测试全新奔驰E300L时对后排空间有过直观的展示，请点击阅读。

奔驰E级车的设计沿用了梅赛德斯－奔驰特有的典雅线条，并且前所未有地强调了轿车的动态特性。通过开发可适应乘客与事故的状态的智能防护系统，梅赛德斯－奔驰公司进一步优化了乘客安全性。除了改进的前安全气囊，新款奔驰E级车首次装备了两级带力限制器和前排乘员重量自动确定装置。与新增的碰撞传感器相结合，这些系统可以在特殊事故中，提供更精确和合适的乘客保护。前座乘客侧面安全气囊、五个大的车窗安全气囊、高性能安全带张紧器、儿童座椅自动识别系统和倾翻传感器都是奔驰E级新加的标准安全配置。

优点：一流品牌，一流品质，引擎宁顺，与变速器配合佳。

缺点：入弯车身倾侧略为明显，操控性不如宝马5系。

奔驰E级车的设计沿用了梅赛德斯－奔驰特有的典雅线条，并且前所未有地强调了轿车的动态特性。通过开发可适应乘客与事故的状态的智能防护系统，梅赛德斯－奔驰公司进一步优化了乘客安全性。除了改进的前安全气囊，新款奔驰E级车首次装备了两级带力限制器和前排乘员重量自动确定装置。与新增的碰撞传感器相结合，这些系统可以在特殊事故中，提供更精确和合适的乘客保护。前座乘客侧面安全气囊、五个大的车窗安全气囊、高性能安全带张紧器、儿童座椅自动识别系统和倾翻传感器都是奔驰E级新加的标准安全配置。

优点：一流品牌，一流品质，引擎宁顺，与变速器配合佳。

缺点：入弯车身倾侧略为明显，操控性不如宝马5系。