龙盘虎踞 起亚智跑VS途观/ix35/RAV4/CR-V

内饰空间

与外观设计统一，智跑内饰同样充满浓浓的运动气息。虽提供全黑内饰以及米黑双色内饰选择，但米黑内饰仅在座椅、门饰板上采用米色设计，所有车型中控台均采用全黑设计。

虽在功能区布局上与同平台的ix35接近，但智跑在设计上更趋运动。无论是悬浮式中控台，炮筒式仪表抑或尺寸较小的运动式三幅方向盘，都能够勾起你的驾驶欲望。

由于智跑与ix35共用平台，而且定位相近，两者在车身尺寸上十分接近。不过，由于智跑采用运动化设计，低矮的车身以及倾斜角度较大的A柱让其车内头部空间受到影响，显示不出SUV车型的先天优势。不过全景天窗的使用，让其车内没有拘束、压抑的感觉。

相对于智跑，ix35更多地从科技感上入手。黑色中控台以银色饰条镶边，四幅式方向盘也同样加入了银色饰板，防金属的哑光饰板无论视觉还是触感都较之前车型有很大进步。

从ix35的车身尺寸来看，4420/1820/1690mm的长宽高尺寸在同级车型中处于中等水平，2640mm的轴距也保证了它的空间表型。相对于途观等对手，ix35在腿部空间上不具备优势，仅属够用级别。值得一提的是，国产车型后排并没有配备中间头枕，这种降低成本的做法并不值得推荐。

途观的全系车型标准采用黑色内饰风格，不过为满足更多消费者的不同需求，也可以选择浅色内饰。中控面板采用了大量镀铬装饰件来提高车辆内饰的时代感，包括换挡杆、中控台、开门拉手和车外后视镜按钮等处，都有精致的镀铬装饰。相对于大众的轿车车型，途观内饰上与cross golf等属同一风格，多次运用了圆形元素，以营造休闲的整体氛围。

深耕中国市场多年的上海大众对途观进行了中国化改造，其中最明显的改变是国产途观在进口车型的基础上加长了80mm，而且这一长度全部用于B柱之后，这使得途观的轴距达到了2684mm的水平，加上可以前后挪动160毫米的后排座椅，途观的空间表现相当出色，甚至达到了更高一个级别的SUV水平。

与中庸的外观设计不同，RAV4的内饰设计富有创意。分层式中控台将音响与空调面板分割开来，更利于驾驶员进行操控。方向盘采用三幅造型并带有多功能按钮，虽在功能上与竞争车型没有太大差别，但与ix35、途观等新派选手相比，方向盘在造型、材质上显得过于普通，没有太多的两大。副驾驶座前的储物空间被分为上下两层，能够根据需要放置不同的物品。

国产RAV4选择了轴距更长的北美版本作为原型车，4630mm的长度超过了CR-V，在同级车型中也已称不上紧凑，而2660mm的轴距和近1.7m的车高在同级车型中也处于前列，保证了RAV4的乘坐空间。

值得一提的是，RAV4的后地板采用了平面式设计，加上本已丰裕的腿部空间,RAV4后排能够轻松乘坐三位成年人，另外，后排座椅具有前后滑动和椅背调节功能，前后的滑动范围较大，加上宽敞的头部空间，RAV4的空间表现要好过绝大多数中高级轿车。在间表现上，丰田RAV4轻松获得了高分。

小改款的CR-V同样在内饰上有所变化，新的内饰装饰面板在质感上较旧款车型提高不少。音响主机也有所升级，将原有左右双旋钮设计，改到中央单旋钮设计的新款前置6片CD音响主机，界面简洁操作简单。另外，更换造型的方向盘也更具时尚味道。

空间方面，CR-V长宽高分别为4575mm/1820mm/1680mm，在同级车型中处于中等偏上位置，2620mm的轴距与对对比的几款车型相比并不占优，但得利于优异的空间设计，CR-V内部空间仍有不俗表现。座椅方面，CR-V第二排座椅提供前后调节，最大幅度可调155mm。而后排靠背还具有俯仰调节功能，这也多少弥补了座椅平直的舒适性不足。

空间上，由于造型原因，智跑在头部空间上稍有不足，CR-V以及RAV都有水准上的表现，针对中国市场特地加长设计的途观最为出色。