新车*元俱乐部成员 君越/雅阁大气上市导购

最多“最”的万辆成员——别克君越

市场价格：21.99万-32.29万

上市时间：2009年7月

含金量指数：★★★★★

拥有众多“第一”的光环，恐怕是君越留给中高级市场最大的印象。这款车是别克品牌“全球平台、欧美技术”路线下诞生的高级轿车，既结合了欧系车的扎实行驶感，又将美系车的大气造型和传统舒适性相结合，定位于中高级车的高端，一上市就吸引了高端消费者的目光。销售数据显示，君越的主要销量落在25万元以上的车型，不仅是中高级车增长最迅速的车型，同时也是当之无愧增长质量最高的车型。

最先将智能直喷V6发动机引入中国中高级市场——是君越。190kW和296牛米的惊人数据之下，丝毫不牺牲燃油经济性和排放，让其立马成为同级动力的标杆。并且自2011新年伊始君越又在2.4L车型上全面换装SIDI智能直喷发动机，在中高级车中“最先”(也是唯一)全系列进入直喷时代，开创了中高级车引擎技术直喷化的新阶段。

最先将主动式悬挂引入中国中高级市场——还是君越。它是最有资格被称作同级里乘坐舒适度“最”高的车子，原因在于它是同级首款搭载主动式悬挂的车型——CDC全时主动式液力悬挂系统。这系统简单来说，就是能实时监测路况和车身运动情况以及驾驶员驾驶方式，来自动调整悬挂的阻尼参数，让你在不知不觉当中，已经体验到最平顺和美妙的操控感受和乘坐舒适性。以往要到接近百万级别的豪华车型才有的享受，竟然下放到中高级车身上，这足以傲视群雄。 动力系统得到保障的同时，君越还有着同级车中“最”为出色的静音表现。君越动用了别克专利的招牌静音科技Quiet Tuning，再加之采用声学静音处理的前挡风和双侧加厚玻璃，以及其他各种隔音降噪的手段，使其真正获得图书馆中一样的静谧性，舒适度可想而知。

以上还无法一一涵盖君越所带来的“最”，再辅以Harman Kardon 5.1声道音响和ESC电子稳定控制系统、TCS 牵引力控制系统、TPMS智能胎压监测系统等高级别安全装置，在Onstar“全时在线助理” 的人性化随行关怀服务下，更使“迷路+无助”成为了不可能。

作为上市仅一年多——万辆俱乐部中年纪最轻的成员，君越以最多的“最”和同级车中数一数二的高保值率赢得了越来越多消费者的青睐。含金量足不足，车主的选择已经说明一切。

全新第八代雅阁秉承了本田的创新的精神，不论从外到内都是新的力作，与上一代雅阁相比，本田紧跟世界潮流，第八代雅阁在外形设计上更为大气、豪华，其中最为明显的就是车头部分：大型六点式前格栅，大气富有一定的张力，厚实的车头令奔放的动感呼之欲出。第八代雅阁精炼而凌厉慑人的HID氙气大灯，带自动水平调节功能，同时，外张的翼子板让雅阁从前面看去呈现宽阔而稳健的身姿。第八代雅阁尾部设计同样出色，前卫锋利的组合式尾灯，其中3.5L版本车型配备双排气管，将动力一面展现出来。其流线型设计的侧身，车身融合了空气动力学和艺术美学的精粹，雕塑般的腰部线条贯穿至车身尾部，形似肌肉强健的臂膀。另外，从整体视觉效果看，体现了世界级的工艺。

优点：外形时尚，动力充沛，内部配置丰富，操控感不错，空间增大

缺点：舒适型悬挂，让车身在高速弯位时稍有较大侧倾