自主雄起 4款车船税新政策下最值得购买的SUV
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14万:华泰圣达菲1.8T 基于华泰之前与现代的合作关系,早期的华泰圣达菲大体上可以等同于老款圣达菲看待,不仅车型完全一样,而且动力也延续现代的2.7L V6发动机。可惜这样的原汁原味并没有得到市场的认同,当初的华泰圣达菲卖得并不好。 现在的华泰圣达菲已经国内suv市场的重要角色了,9月份卖了6957台排第八位,如果刨去合资车,它能排第三位。圣达菲能取得这么好的成绩,最关键的因素在于它推出了1.8T的版本。 圣达菲的这台1.8T发动机我们并不陌生,与荣威550/750的等车型上采用的发动机是完全一样的。通过这种外购动力并加以整合的方式,虽然让圣达菲不再那么纯粹,但却更好的符合了市场的需求。这台还算比较经典的涡轮增压发动机拥有118千瓦的功率,与大众的1.8TSI完全相同,215牛·米的扭矩一般,但基于涡轮增压的扭矩平台特性,它的实际加速能力也基本上可以与2.4L的动力等同看待。从实际表现来看,圣达菲1.8T的匹配工作做得也不错,虽然有略微的迟滞,但整体平顺性可以接受。 总体来说,要想获得与圣达菲1.8T相当的动力,基本上需要2.4L排量的自然吸气发动机。新的车船税政策实施后,圣达菲在养车费用支出方面将比2.4L车型更具优势,相比2.0L的对手在动力更强的情况下,并没有在税额方面输给对手。因此圣达菲1.8T的购买价值将不会受车船税变化的影响,甚至相比某些车型还会有进一步提高。 |
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