鹿死谁手？ 雪铁龙C5/新君威PK上市导购

动力、安全C5小胜新君威

虽然雪铁龙C5在排量上比新君威小，但不管是从参数来看还是从实际的动力表现来看，雪铁龙C5所搭载的这台2.3L发动机比起新君威的2.4L发动机却是有过之而无不及。该发动机最大功率为126千瓦，230牛米的峰值扭矩在每分钟4150转的时候爆发出来，最大扭矩输出范围宽广，还采用了VTCS可变相位气门正时技术，这项技术可以通过调节进气涡流来改善燃料效率。

新君威2.4L旗舰版搭载一款具有ECOTEC D-VVT进排气正时可变技术的全铝四缸发动机，最大输出功率125千瓦，峰值扭矩225牛米，实际驾驶过程中感觉比较安逸，动力并不像该车外表那般的强悍。

变速箱方面，雪铁龙C5终于放弃了老旧的4挡自动变速箱，而是采用了来自爱信的TF 6挡手自一体变速箱，与带有VTCS系统的发动机匹配后，在节油效果上体现得非常明显，正常D挡行驶转速基本不超过每分钟1500转，尤其是在城市路况行驶时更有优势，状态也比较安逸，油耗水平也控制得非常经济。

新君威的ECO S6 6挡手自一体变速箱的挡位衔接平滑，驾驶者只有从转速的变化上，才能看得到挡位的切换，同时加速过程中几乎察觉不到换挡的顿挫，换挡的柔顺性接近CVT无极变速箱，这对市区走走停停的塞车路况特别有用。另一方面，强调运转平顺的变速箱并不适于激烈操控，在手动模式下或者大脚油门需要急加速的情况下，其反应还是略嫌滞后。