有监测更放心 国产带胎压监测车型推荐导购

大众系

大众对于安全装备一直比较重视，很多车型全系标配侧气囊、ESP一直被业内传为佳话。不过南北大众对安全装备的重视程度也略有不同。例如一汽大众最侧气囊和ESP情有独钟，但胎压监测的普及率并不高，旗下只有迈腾和CC配备了胎压监测，其他包括速腾、高尔夫等一直以安全著称的车型则都未配备。上海大众(含斯柯达)则有所不同，很多车型没有配ESP，但胎压监测却都不缺。上海大众旗下除了桑塔纳之类的老爷车、POLO、晶锐之类的小型车以外，基本上都配备有胎压监测。如朗逸、新领驭、途观、昊锐、明锐等。新一代车型中途安没有配备，但相信新途安的推出将会改变这一状况。

大众CC

大众CC是具备胎压监测车型中轿跑车的代表，而且相比其他竞争对手，除了新君威以外，能有此配置的也就它独一份，很有代表性。轿跑车的车主喜欢运动操控，开快车是免不了的，有了胎压监测保驾护航，可以让车主玩得更尽兴一些。CC采取的是高配高价策略，所以胎压监测目前也是全系标配。

CC虽然是迈腾的变形，但由于它采用了四门COUPE车型的设计，所以看起来非常优雅，就感官造型来说要比迈腾漂亮多了。所以这款车上市后虽然价格比迈腾贵不少，但仍不乏响应者，超过2500台的市场表现对于这样一款高价运动个性车来说已算是相当不俗了。

CC卖得好，除了运动，还有一个特点就是它在拥有轿跑外形的时候，还可以兼顾实用性。它的后排虽然只能坐两个人，但乘坐舒适度丝毫不亚于迈腾，作为家用车来说它并没有失分太多，很值得看重了其外观设计、人口不多、同时又注重驾乘品质的家庭考虑。

途观

上海大众选择途观作为代表，不光是因为它现在很火，关键是因为它是目前国内市场上唯一一款配备了胎压监测的合资SUV。当然，这也与它是唯一一款合资欧系SUV有关，其他日韩厂商本身就没有配备胎压监测的“习惯”。不过即使结合进口SUV来看，途观的这项装备也算是独到的。历数下来，同级车中除了JEEP的指南者配备了此项装备以外，其他如科帕奇、科雷傲这些欧美品牌的车型都没有提供，就更不用说森林人、欧蓝德、索兰托这些日韩产品了。虽说从常规看对于SUV而言胎压监测没有运动型轿车那么重要，但现在的城市SUV公路性能与轿车已相差无几，所以途观能提供此项装备还是值得肯定的。

途观作为唯一的合资德系SUV，在其他方面也体现出一些独特性，如造型风格、产品工艺以及底盘、四驱和动力技术等等。也正是与日系产品的这些差异，使得它上市以后有着相当不错的市场表现，月销量已逼近万台水平。不过近几个月的表现有“钝化”迹象， 8月、9月、10月的销量相比7月并无明显增长。较高的价格仍然是阻挡这款车夺得销量冠军的最大阻力，上海大众是时候该在价格上有所松动了。

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