“无可替代车型篇”广汽丰田汉兰达倾情实拍导购
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爬不上坡的虽然是2.7L两驱版车型,但就算是汉兰达的四驱版本,也一样并不擅长越野。四驱版的汉兰达前中后共有三个开放式差速器,而非LSD限滑差速器。它的中央差速器采用粘液藕合器,又称粘性联轴节,多使用于前轮驱动为基础的车型上。 汉兰达平时按前轮驱动方式行驶,当遇到特殊路况,前轮打滑时,后轮会被分配到扭矩,变为四驱,进而脱困。开放式差速器没有任何锁止或限滑机构,它只能提供前后轴的差速功能,以确保4个轮子可以正常运转并转弯。 缺少了锁止机构,无论前后轴只要有任一侧的车轮失去足够抓地力,都只能让打滑的车轮继续打滑空转、浪费扭矩分配,而不是像有限滑差速器的车型那样,将打滑轮胎的扭矩分配到那些不打滑的车轮上。 说白了,厂商和消费者最大的争端还是集中在对SUV的定义上——消费者显然认为,SUV不仅仅应该是离地间隙大、车身魁梧,更应该具备一定的越野性能,在公路之外能表现出更好的道路通过性。而厂商的定义显然与此有所出入。 那汉兰达到底是一款什么样的产品呢?相比市场上主流的紧凑型SUV,它最大的卖点与竞争优势就是有7座车型选择——车内空间够大,出游时能装更多的人!某些网友的说法也不无道理,汉兰达,就是一长得像SUV的MPV。 精彩活动推荐: 丰田 Highlander汉兰达有着宽大的车身,拥有创新的、宽敞的内部空间,并配备了豪华、舒适的内饰。而且,Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。这款SUV行驶中非常安静,而且灵敏性超凡,将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。 优点:国产豪华SUV,国内没有直接对手。 缺点:城市中使用,车身过于庞大,不方便。 |
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