品质生活 3款8万合资车型上市推荐导购

标致207：一切只为操控

严格意义上说，标致207算是东风公司在206的基础上衍生出的一款“新车”，之所以称之为新车，因为它在外观和内饰上，较206还是有一些升级和变化的。不仅如此，事实上207在继承了206优秀操控的同时，几乎所有的缺点也被一并保留下来。

 207最大的外观变化当属宽横幅的大嘴格栅，和立体感更强的“狮标”，大嘴格栅不用多说了，它是标致家族的主流趋势。浮雕式的狮标我个人比较欣赏，似乎寓意着这是一只“不屈的狮子”，也许是因为我是狮子座的缘故吧。

东风标致207在中控台可以简单的归结为：标致207(国外版)+标致206;在中控面板的上半部分，与国外车型完全相同，而在音响与空调控制面板、挡把周围、车窗的控制开关位置还都是和206采用一摸一样的设计，这么一个组合体，整体感觉还算和谐。只是方向盘的样式有些过于传统了，出风口设计的也有些小气。

除最高配的两款车型外，8万左右的价格应该可以搞定其它所有车型，建议还是选择1.6L车型吧。虽然购车成本和油耗都将增加，起码您还是买到了一款4气门的车型，纵然它的技术依旧乏善可陈，但好歹保养和维修起来更加方便。

标致207体现了这个价位的整体安全配置水平，双气囊+ABS+EBD。毕竟限于价位，想有太多新意恐怕不大现实。207的舒适性配置就实在没什么可说的了，其中高配车型的自动空调相对突出，算是聊胜于无吧。

并不只有福特才能调教出不错的操控感受，同为拉力赛出身的PSA集团，在这方面也颇有心得。扭力梁的后悬架结构是它们共同的特点，相比嘉年华，207的运动更加纯粹。日常的乘坐感受就是，操控更直接，悬挂更坚挺。

● 编辑点评：

年轻、运动加上热辣的法兰西浪漫，一蹴而成了标致207。相信对运动感有追求，但又囊中羞涩的朋友一定会喜爱。对三厢车型的外观还是实用性我持保留态度，家庭用户选择时须慎重。

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