几档才够用？10万元多挡车型全面解析推荐<一>

上海通用雪佛兰科鲁兹：变速箱调教上还有很大空间

变速箱配备： 6速手自一体变速箱

科鲁兹最近比较热销。需要提前预定才有车。对于车型相对集中的紧凑车市场来说，能有如此表现，也算交了一份令人满意的答卷。科鲁兹虽然号称运动家轿，但除了外观和内饰比较前卫之外，动力以及变速箱配套是相当适合家用的。

科鲁兹的发动机表现不错，从1.6升发动机来看，这台带DVVT技术的ECOTEC发动机在6000rpm可爆发出86千瓦的最大功率，最大的扭矩输出为150牛?米/3800rpm。从数据上看，这款科鲁兹1.6MT超越了同级的速腾和马自达3的1.6L车型。 科鲁兹的1.8L Ecotec发动机具有DVVT--双连续可变气门正时系统和旋转套筒式双级可变进气歧管技术，最大功率为105kW/6200rpm，最大扭矩177N?m/3800rpm。

6速手自一体变速箱的加入算是个新美系A级车卖点，在紧凑型车中，基本上大众系的几款车型才会舍得如此工本。从物理角度上说，6前速变速箱的优势在于齿比衔接相对更紧凑，换挡时顿挫感会减轻，另外，在一定速度下挡位可以更高，相反发动机的转速会降低，这对油耗与噪音抑制方面都有一定帮助。

事实上，科鲁兹的这套S6 6速手自一体变速箱却并没有显示出过人的本事。首先是换挡的冲击感，在整个升挡过程中感觉并没有掩饰的太好;一般情况下，2挡过后的顿挫感都会好很多。很显然，动力和变速箱的匹配调教方面，科鲁兹有些毛躁了。仍然有较大的提升空间。

精彩活动推荐：

独享圣诞节购车优惠 汽车中国奇瑞团购会启动

优惠再续 郑州日产NV200/帅客团购会二期召集