几档才够用？10万元多挡车型全面解析推荐<一>

一汽奔腾B50：动力和底盘组合还不错

变速箱配备：6速手自一体

相比兄长奔腾B70来说，奔腾B50外形变化并不大，依然大气稳重，但同时还透露出比兄长更年轻与时尚的一些味道来。

动力方面采用了更低排量的大众1.6L 8气门SOHC发动机。这个发动机也用在速腾，新宝来车型上。和速腾新宝来不同的是，奔腾B50功率调教略高，达到了76千瓦。但扭矩还是145牛米，峰值扭矩转速在3800rpm。最引人瞩目的是，奔腾B50也一并接纳了大众深受好评的爱信AQ250系列手自一体变速箱，6个档位让这款变速箱对动力的输出表现更均匀顺畅，油耗也有了一定的保障。并且具有手自一体功能。可以根据自己驾驭情况自由改变档位，可调节性比较强。

兄长奔腾B70的6速手动变速箱对于动力方面没有进行更多的调校，6档手动变速箱从结构方面就可以做到比自动耦合器更直接的动力输出。奔腾70的6MT变速箱也比较顺手，挡位的左右旷量非常的小，入挡比较精准，唯一不足就是需要稍微用力推一下，不是德系车那种吸入式的感觉。

奔腾B50的离合行程设计感觉略长，好处是新手不容易熄火，不足是对于喜欢运动的朋友们而言略显拖泥带水。奔腾B50的悬挂结构跟马自达6一样，采用前双横臂、后E型多连杆的设计，悬挂调校基本上仍然维持原来的设定，因此底盘的操控表现像极了马自达6。这倒是给6速手动变速车型提供了极好的底盘平台，操控就需要一个好的底盘悬挂结构。2.0L的奔腾B70在这方面表现更为优秀。

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