自主PK美韩混血 比亚迪L3、科鲁兹上市推荐

变速箱比较，L3轿跑CVT吃香

L3轿跑主力车型配备的是CVT手自一体无级变速箱，与传统的变速器相比，CVT最大的优点就是操控顺畅同时兼顾省油。“1.8L CVT+运动模式”实行无齿轮变换，从而实现了零时差加速、零动力损耗、零换挡冲击，使L3轿跑优势更加突出，而出色的换档方式也给驾驶者带来了舒适顺畅的驾驶乐趣和燃油经济性。科鲁兹1.8L的车型则全部采用6速自动变速器，这也是通用旗下系列车型最近主打的自动变速箱，6个档位齿比更密集，动力输出更加平顺，同时在高速行驶的时候发动机转速更低，在燃油经济性和燃油效率上也有不错的表现。

相比之下，从实际驾驶感受来说，两款变速器给人的感觉差异并不大，不过CVT目前很是吃香，这点为L3加分不少。

配置对比，科鲁兹稍逊一筹

装备多款高科技配置是L3轿跑的一大优势：全系标配天窗、自动头灯，而且还拥有keyless无钥匙进入系统及一键式启动系统、电动可折叠后视镜、迎宾灯、驻车可视系统、NAVI语音电子导航系统、方向盘音响控制系统等很多在B级车上才看得到的配置。无疑配置上较其他车型优势还是很明显的。而基于定位的考虑，科鲁兹的各款车型配置都比较平实，像智能无钥匙启动系统这些只是在高配上才有，1.6T车型配备了通用目前在逐步普及的“On start”系统，但顶配16万的价格稍嫌贵，可见同价位来讲L3轿跑在配置上还是占优的。

总结：由于二者在风格上稍有偏差，对于那些喜欢硬朗，喜爱欧洲底盘的人来说，科鲁兹会更合适。而对那些希望外形上更动感、配置更高一些的消费者而言，选择比亚迪L3轿跑显然会更加实惠，也更符合需求。

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比亚迪L3将会有两个排量的发动机，分别为1.5L和1.8L，比亚迪L3配置主打1.8L的CVT自动档。从新曝光的后45°角黑车谍照可以看出，L3车身上下两条前后贯穿的凹槽腰线，给车体带来一种动感的韵律，相比兄弟车型光滑的车身型面，层次丰富了许多。而前期曝光的谍照则展示了L3的前脸效果：宽厚的双横条式进气格栅简洁大气，前大灯整体造型采用泪眼式设计，熏黑式设计则增添了整车的运动风格。引擎盖也采用了时下流行的凸起式设计，立体效果凸显出前脸的生动表情，让整体风格极富线条感和力量感。可见L3在外观设计上已经突破以往，形成了鲜明的风格。

优点：比亚迪紧凑型的旗舰产品

缺点：定价将接近合资产品