表现更扎实 卡罗拉/307/朗逸老到悬挂对对碰

东风标致307

307的后悬挂形式为可变性横梁式，并配有横向稳定杆，只不过由于“集成”到了U形可变形横梁内部，所以在外面看不到。其占用空间小，车轮独立性大，高水平的路面适应性，行进中可以严格确保车轮的振动规律，方向盘对于车轮的精确控制得到保障。开过307的人应该都有体会，307在过弯时的精准度很高，在保证敏锐的循迹和路感传递的同时，兼顾了日常行驶所需要的操控乐趣与舒适感。

这种结构的悬挂结构简单，由于零件较少使得故障率低维护方便，抵御纵向冲击力的情况较好，但舒适性相对于多连杆独立悬挂还稍显逊色，不过在同级别非独立悬挂车型算得上一把好手，这样简约而扎实的后悬挂设计还给三厢307的车主带来了更多惊喜——达到620L的行李厢容积。

精彩活动推荐：

独享圣诞节购车优惠 汽车中国奇瑞团购会启动

优惠再续 郑州日产NV200/帅客团购会二期召集

卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。自去年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注；如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加，整车表现出前所未有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间；全新开发的双VVT－i技术的1.6升和1.8升发动机将来带更强悍的动力体验。

优点：外形时尚，空间较大，6档手动变速箱操控性不错

缺点：内饰做工没有惊喜，4档自动变速箱相对弱势