戛然而止！福克斯/宝马1系刹车性能对比解析

科鲁兹 1.6L SL自动档车型：不只是美丽外表

100Km/h-0最好刹车成绩：39.9米

科鲁兹在电视上的惊人一瞥让我们认识了这个漂亮的大家伙，直到今天它依然是关注度非常高的。在没写文章之前，编辑原本一直对科鲁兹的性能方面嗤之以鼻，但当看到专业的刹车数据的时候，我不得不开始重新认识科鲁兹。

外观只是个很主观的感受，抛开雪佛兰的家族风格不谈，科鲁兹的外观受到了普遍的认可，锋利的线条、上翘的大灯和“开口笑”的大嘴格栅惹得无数时尚男女的喜爱，用美丽来形容科鲁兹并不为过。

这便是雪佛兰反复宣传的充满“运动与激情”的1.6L发动机。不过从参数上看，似乎还没有这个迹象。最终的实际表现也证明了之前的推断，日常家用基本能够应付，但如果想要来点激情，建议还是选择1.8L的车型吧。

不怎么强大的发动机加上灵敏异常的6速手自一体变速器，科鲁兹的加速成绩没有带来“运动与激情”的表演，相反，13.6秒的最终成绩实在有些令人汗颜，这也是编辑对科鲁兹的最初判断——美丽却与运动无关。

正是刹车性能让我改变了对科鲁兹的看法，39.9米的100km/h-0的刹车成绩已经达到无可争议的优秀标准，尽管它并不能给加速性能任何帮助，可反过来思考一下，不强的动力+优秀的刹车岂不是等于不错的安全性??

全系标配205/60 R16型号的轮胎本来是无可挑剔的，但韩泰这款轮胎无论从花纹还是质地实在有些过于平庸了。既然科鲁兹有了一个美丽的外壳，为什么不再配一双漂亮舒适的“鞋”呢，难道仅仅是因为韩泰是韩国品牌或是成本因素之类的吗?

科鲁兹安全配置方面中规中矩，正、副驾驶员安全气囊、ABS+EBD等均是全系标配，但ESP这种运动车型的一大标志并没有出现科鲁兹身上，还好较为丰富的选装配置给了潜在消费者一些更多的选择。

● 编辑点评：

如果你要把科鲁兹当成一部运动车型，您就大错特错了，因为说到底它还是一部家用车型，它出现的使命无非是为了争夺主流家用车型市场，至于运动与激情嘛，那只是厂家的一个噱头而已。

● 编辑总评：

看完了这四款车型，不知道您以后会不会对刹车性能格外关注，编辑想提醒您的是，无论是运动、品牌、性价比还是美丽的外表都只是购车的外在参考，而实实在在的刹车性能和动力性能才是成熟的购车者更应该关注的。

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活跃的驾驶习惯是影响福克斯油耗表现的主要因素。福克斯低端车型配置在同级别车中不占优势，甚至稍显吝啬。车主中反映出现小毛病的比例不低，这些问题主要集中在电气设备和操作按钮等方面。年轻的消费者普遍反映加速性能比较突出，挡位清晰，高速过弯时侧倾比较小，而且制动效果也比较理想。

优点：操控性非常好，两厢造型更漂亮

缺点：四速自动变速箱匹配不好，油耗高