德日美法 4款不到20万最高性价比B级车对比推荐

东风雪铁龙C5（法系）

推荐：2010款 2.3L 尊雅型（指导价格：19.99万元，平均优惠5000元）

特色：运动气质，性能不错，主动安全设备齐全

和大多数法系车一样，雪铁龙C5的外形设计依在独具风格。在它身上展露出的并不是大部分中型车的内敛沉稳或者保守严肃，而是符合甚至超越时代潮流的时尚与动感。尽管现在雪铁龙C5的销售数字还不够追上同级车型，不过作为一个特立独行的代表，我们倒有必要对这款车做一些推荐，因为其也算是法系车中一款比较引入注目的代表。

内饰方面也是C5不同于其他中规中矩车型的重要之处，不过好在仪表以及大部分功能布局还算符合国人的习惯，甚至比世嘉以及凯旋还要传统。中控面板不仅做工精致，而且空调按钮设计也很清晰易用。中控台上部和下部有明显错开，不光造型更立体，实际上也为前排乘员提供了更多的腿部空间。复杂的中央不随方向盘边缘转动的设计在C5车上再次体现，好在国内消费者已经熟悉，也就不再新奇了。

空间不是法系车的软肋，雪铁龙C5长宽高分别为4805*1860*1458mm，加上2815mm轴距，这绝对有充足的前后排空间保障。人性化的设计也有所体现，除开四门电动车窗都可以一键式升降外，甚至前排中央扶手还可以通过开关调整高度，以方便高速驾驶。如果手臂向下用点力，那么这个高度又会自动复原，不影响拉手刹等操作。C5后排车顶棚还特意坐了凹入布置，对运动轿车常见的头部空间不足有了新理解：既照顾了运动的流线外观，又不会太增加乘客压抑感受。

雪铁龙C5的2.3L直列四缸发动机为主打产品。从性能参数以及工况图来看，它是一台典型的高转速发动机，要到5875rpm才能达到126KW最大功率。不过得益于VTCS可变相位气门正时技术，扭矩输出平台倒是比较宽广，从2000rpm-4150Rrpm都能获得比较不错的扭矩输出。而在4150rpm时该发动机输出230N.m最大扭矩。变速箱是雪铁龙C5最大的亮点，来自爱信提供的产品表现不错，官方数据0-100km/h加速时间为10.3秒，工信部油耗数据9.5升/百公里，对于一台有着2.3L排量的B级运动车型来说可圈可点。

配置上，雪铁龙C5主动安全是很全面的，除开ESP是标配外，225/60 R16规格轮胎也能提供更好支撑以及制动表现，转向头灯也在夜晚给C5驾驶员提供了更佳的弯道视野照明。被动安全方面，则只有正副驾驶座安全气囊以及前排侧气囊。舒适方面，电动天窗、真皮坐椅、前排座椅电动调节、多功能方向盘、定速巡航、带温度分区自动空调、后排出风口、自动头灯、感应雨刷等等一应俱全。作为一款不到20万元车型，雪铁龙C5 2.3L 尊雅型性价比还是值得肯定。

结语：

我们一共选取了4款来自不同国家的B级高性价比车型，其中迈腾以小排涡轮增压和7速DSG双离合变速箱受到市场关注，其作为个人或家庭用车完全是值得肯定的。凯美瑞仍然体现着它在B级车销售排行榜前列的优势，除开上市时间较久，市场口碑不错外，其丰富的配置与中庸化定位的确迎合了35岁以上消费群体的心理。君威和雪铁龙C5都属于运动型的B级轿车，相比之下，两车都有丰富齐全配置以及足够表现运动化的外型内饰以及驾驭风格，不同的是君威更符合大众选车心理，而雪铁龙C5则仍然我行我素的张扬法兰西个性，恐怕要追赶上其他几款车型还得有一番周折

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迈腾采用了德国大众B级车最新、技术最先进的PQ46平台，在同级别车中首先采用全球同步先进的底盘技术。性能更加卓越，提供更高的驾驶时速，更舒适的悬架系统，同时成就了迈腾应用C级车装备，如：EPB、AutoHold功能、刹车盘自动除水功能。迈腾废除了传统机械手刹设置，配备电子停车制动系统EPB，使驻车更简便。在紧急制动时能起到双保险作用。同时它还配备了奔驰E级上使用的刹车盘自动除水技术，保证涉水行车更安全。AutoHold功能，在短时间停车和塞车的状况下可以不用一直踩住刹车，降低驾驶员的驾驶强度，同时避免了向前或向后溜车所造成的意外碰撞。迈腾采用四轮独立悬架设计，轻质优化麦弗逊式独立悬架，后多连杆加横向稳定杆的独立悬架，保证了驾乘舒适，操控稳定。

优点：继承大众的经典品质，兼顾了舒适与运动

缺点：在同级别的车型中面临激烈的竞争，动力略有不足