稳定性和通过性更强 卡宴/Q7/奔驰ML350解析

奔驰ML350，ML500（售价89.80-139.20万元）　　

梅赛德斯奔驰旗下ML350和ML500450配备了Airmatic可调式空气悬挂。

相比于传统的悬挂系统，空气悬挂系统(AIRMATIC)无论在路面动力及轮胎震动，以及驾驶安全各个方面都有不错的表现。它可以根据当前的驾驶状态，通过电子程式调节更软活更硬的气压弹簧模式。空气悬挂系统(AIRMATIC)一共具有四种不同的自适应减震设定。可自动适应每个轮胎的减震力量以配合当时的要求及路面状况，令车辆的稳定性和通过性更强。

从悬挂模式设定就不难看出，它的设计理念更偏重于舒适性。第一种模式是柔软舒适的设定，用于应对普通路面;第二种模式的减震器采用硬压缩、软回弹的模式，或是第三种模式的软压缩、硬回弹，都能保证车辆在不同路面情况下，始终具备最佳的舒适性和操控性。前三种模式都可由系统自动完成切换，唯有第四种模式，是完全忽略舒适性的极端运动模式，需要驾驶者手动开启。

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保时捷Cayenne S是一款新概念的SUV，新技术包括PTM全时四轮驱动器系统，具有6种离地距离可以自动调节的气动悬挂系统，以及电动减震系统(PASM)，它可以在突然加速、制动或者在恶劣的道路上行驶的时候稳定车身的晃动，在这些系统的共同作用下，可以确保在off-road的情况下获得与道路行驶相同的能力。

优点：优秀的公路行驶能力和出众的驾驶性能

缺点：油耗高