2010年上市新车盘点——SUV车型上篇

　　传承必将超越，新款国产VX NAVI顶配车型通过四个车外广角摄像头来进行全景影像监视。在越野时驾驶员不用下车就可查看车身周围情况，通过狭窄路面时同样实用，作为泊车辅助算是大材小用了。普通版VX车型省略了两侧的探头，而前后得以保留。

　　如果没有舒适的座椅，越野简直就会是一场噩梦。普拉多的前排座椅支撑力很好，包裹性也出色；后排三个座椅可以独立调节靠背角度。宽敞的车内空间也是小型SUV所无法比拟的。

　　国产普拉多顶配车型在搭载托森机械限滑中央差速器的同时还加入了两套锁式差速器，无愧为硬派越野车称号。操作方式由原来的拨杆操作改为便捷的旋钮模式，操作时会比较方便。

　　普通版4.0车型比顶配减少了后桥机械差速锁，但由于拥有四轮电子辅助限滑装置，越野能力也较为强劲。相比之下进口2.7升车型既没有后桥和中央锁，也没有电子辅助，性能与国产车型相距甚远。