2010年上市新车盘点——SUV车型上篇

　　空气悬挂除了高低可调的自身特点外还可通过调整避震筒的气压来实现悬挂软硬的调节。途锐提供了舒适、标准以及运动三种硬度模式，可满足绝大多数需要。

『配备差速锁的4XMotion四驱系统』

『无差速锁的4Motion四驱系统』

　　据称途锐全系使用了没有限滑或锁止功能的4Motion四驱系统。该套系统为全时四驱结构中央差速器为开放式，轮边带有电子限滑装置。实际体验中，基本的4Motion系统在通过传统的交叉轴考验中较为吃力。配备中央和后桥差速锁的4XMotion为选装配置。有了它途锐摇身一变成为专业的硬派越野车，锁死前后转动轴以及左右后轴时，脱困能力大增，越野能力强劲。

　　陡坡缓降功能在具备一定越野能力的SUV车型中使用率更高。此时无需人工踩下刹车，车辆会命令变速箱降低至最低档位，发动机降低转速，制动系统随时待命，主要还是依靠发动机自身阻力而控制下坡车速。

　　● 编辑点评

　　新款的推出让途锐从内而外焕然一新，不仅看上去更为稳重和扎实，新增的诸多电子装备也会令驾驶更顺手，4XMotion极大提升了车辆的越野性能，助其成为一款中看又中用的全尺寸专业SUV。

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● 总结

　　哈弗在竞争激烈的市场中摸爬滚打多年，练就了一身迎合市场需求而快速转变自己的功夫，进化速度之快是需要其他自主厂商学习的；相比之下海马骑士则显得稚嫩很多，但它初生牛犊不怕虎精神会帮助它快速成长。ix35将自己变大了，正好符合大多数人对SUV车型的期望；普拉多虽然在尺寸上基本算是原地踏步，但更为威猛的面孔应该会受到表情严肃的叔叔、伯伯的偏爱。奥迪Q5的加价程度让途观都自愧不如，这哥俩如此卖车会让打算贷款的买家直接转投其他品牌；老练的途锐则将自己武装到牙齿，毕竟高端SUV市场也不再像以前那么好过了。