追求速度与性感 雷克萨斯IS F魅力解读推荐

引擎动力方面，IS F搭载了由Yamaha F1引擎团队专属开发的5.0升V8引擎，引擎本体采铝合金轻量化设计(包括了汽缸盖，汽缸头，引擎脚等)，同时配备Dual VVT-i、VVT-iE、ETCS-i等引擎科技，并搭载了D-4S燃油多重喷射系统增进供油效率。为了在持续的高转速下能够维持引擎的刚性，IS F采用了镁合金凸轮轴盖及铝合金进气岐管的设计。

在提供更直接的进气效果前提下，IS F引擎除了针对进排气岐管、进排气门重新设计，同时改用轻量化的钛合金进气阀门，甚至连蝴蝶阀的尺寸都以空气力学进行重新调校，为的就是能够获得更好的进气效率。且搭载全新两阶段式进气系统。在引擎转速达3,600转前，以位于水箱护罩后方的主要进气口提供进气；当转速超过3,600转后，位于右前轮侧的第二进气口会同时开启，藉由减少进气路径来达成更高的进气效率。

IS F拥有423 PS/6,600rpm之最大马力，51.5kg-m/5,200rpm最大扭力，0~100km/h仅需4.8秒，极速达270km/h。虽然还未能够达到超跑等级的动力水准，但这样的动力性能其实已经是相当强悍了。另外为了因应高G值的离心力下机油会集中到油底壳的一侧而导致帮浦抽不到油的情况，IS F还新增了一个机油回收帮浦来确保引擎能够得到充分润滑。

引擎所爆发出来的声浪对于此级距的跑车来说也是相当重要的感官体验，IS F的引擎声浪基本上由3600转为界线分为两种不同的风格，3600转以下时是柔和低沈的调性，但是一旦转速超过3600转之后则是会转化成高亢凶猛的声浪。

雷克萨斯 IS F 排气声浪。遥控器的部分仅有背面多了F徽饰，应该要连表面材质都改成碳纤维纹路的啊....

新一代IS系列在设计之初就强调“L-Finesse”理念(L-finesse来自于“领先”Leading和“优雅”Finesse这两个词的结合)，让其拥有高度立体化的造型，车身表现得强健有力，略显夸张的轮眉更突出了这种风格，而尾部的设计算是点睛之笔。为IS300提供动力的3.0升V6发动机是一个精密的运动型科技杰作。一款四凸轮V6发动机将驱使您寻找一条无拘无束的道路，让驾驶的雄心尽情释放。紧凑的轻型发动机气缸集成了先进的发动机技术，例如双VVT- i （智能正时可变气门控制系统）、ACIS （电子控制进气流程系统）和ETCS- i(智能电子节气门控制系统)。因此，该发动机具有强劲的动力和极快的反应速度，并同时兼具很高的燃油效率与低污染的尾气排放。

优点：外形时尚，动力充沛，内部配置丰富，操控感不错

缺点：A柱较粗，左转向稍影响视野