加速往前冲吧 斯柯达昊锐/大众CC新车上市导购

一汽-大众CC

官方0-100加速：8秒

众所周知，大众CC和迈腾有着千丝万缕的联系。虽然它使用了与迈腾相同的平台，但COUPE的外形风格和更丰富的配置还是吸引了不少消费者的关注。和迈腾相比，CC在外形上的提升是全方面的。4门Coupe式车身的线条流畅动感，车顶优美的曲线配上翘起的车尾显得十分性感。前后灯组也变的更加时尚，尤其是漂亮的尾灯，绝对让人善心悦目。大众CC的4个超前卫的无框车门绝对能为车主带来不少羡慕的眼光十足的轿跑味道，绝对带给我们个性化的用车感受。

进入车内，对CC感受绝对没有外形的惊艳，其实和迈腾的风格样式差别不会太大，十足的大众味道。不过细细打量，除开色彩更运动外，其材质和手感也比迈腾更为出色。棕黄色真皮座椅的材质不错，加上车门内衬同样着色的确相映成辉。

国产大众CC和迈腾一样依旧采用前置前驱构造而没有采用四驱系统，动力单元也是完全照搬了国产迈腾，EA888系列2.0T缸内直喷发动机在之前进口版上可以输出210马力，而此次国产之后又回归到200马力水平。6速双离合DSG变速箱的采用应该说是一个进步，因为进口版使用的还是当年的6挡 Tiptronic。相比普通机械式液压自动变速箱，DSG双离合变速箱最大好处就是换挡几乎不会切断发动机输出，从而保证0-100加速成绩良好。

在我们熟悉的147kw/5100-6000rpm最大功率和280N.m/1700-5000rpm峰值扭矩支持下，大众CC也可以跑出8.0秒的 0-100KM/h的好成绩。尽管不让人惊诧，但和同级相比，也是可圈可点的。实际上官方数据有些保守，很多媒体测试数据表明，大众CC 2.0TSI车型完全可以达到7.7秒的好成绩。

与迈腾同为PQ46平台的新速派在车身正面保持了斯柯达轿车，多幅镀铬式水箱格栅的特征。虽然与迈腾为相同平台，但是新速派的车身轴距却整整加长了52毫米、整车长度也超过了4.8米、但宽度和高度却都小于迈腾，因此这使得该车从侧面看上去更加修长。从已经确定的信息来看，全新速派已经非常符合当前中档B级车的平均水平。而动力系统上据厂家资料表示也会搭配与迈腾相同的1.8TSI发动机，以及6速手自一体变速器。并且鉴于斯柯达品牌定位与大众不同，在售价方面，Superb将会比迈腾系列更具竞争力。 目前，斯柯达昊锐为其所属系列下的最新车系。

优点：做工精良，用料厚道。

缺点：品牌认知度还有待提高。