“当幸福来敲门”上市 凯美瑞混动版推荐解析

2011或遇市场转机

近日，有消息传出，相关部门正在提议《节能与新能源汽车产业规划》(下称《规划》)。该规划建议，未来十年，中央财政拿出超过1000亿元的巨额资金，用以扶持节能与新能源汽车产业链发展，其中，200亿元用于推广以混合动力汽车为重点的节能汽车。尽管政策未正式出台，但显而易见的是，节能与新能源车2011年将迎来更多政策利好。

在政策利好的同时，进入2011年，油价再次飙升，每升已经突破7元。随着近日国际油价突破90美元/桶关口，油价上涨的势头有增无减。同时，各大城市的交通拥堵现象已经日益严重。

众所周知，塞车时低速长时间行驶、频繁启动制动是汽车最为耗油的几种情况。有专家测算过，怠速等候每分钟将耗油5g，汽车每启动一次的耗油量可以行驶3km。

这时就更加凸显凯美瑞混合动力的优势。凯美瑞混合动力启动时仅用电动机驱动，此时油耗为零。刹车时，会自动收集能量储存到蓄电池中。而在一般行驶状态中发动机和电动机分别驱动，同时也在为蓄电池充电;急加速时，发动机和电动机同时工作达到最大功率。也就是说，在大幅度提升燃油经济性的同时，动力更澎湃，加速更平顺。

早前，广汽丰田执行副总经理冯兴亚算了一笔账，结果是凯美瑞混合动力省下的油钱几乎超过购车的差价。他这样计算：凯美瑞混合动力百公里油耗是6L，相比同级别汽油车省油约40%;一辆普通的汽车在正常的生命周期内至少可以跑30万公里，按照当时93号汽油大约7元/L的价格计算，从购买开始就为车主至少省下了8.4万元。以现在的油价来看，省下的应该更多。

与此同时，凯美瑞混合动力起步和低速运转时，只通过电动机驱动行驶，再加上增加了隔音的车身材料，使其静谧性堪比豪华车。这就为车主在吵闹烦躁的拥堵环境下，觅得几分清静，驾乘之旅更为舒心。

因此，进入2011年，随着国家政策、交通环境等的改变，消费者的购车心理诉求也将随之发生转变，更加关注用车成本，环保、交通状况等问题。

在这种大环境下，作为最成熟的混合动力产品之一，凯美瑞混合动力或将在2011年迎来新的市场机遇。

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缺点：内饰用料很一般，一些细节需要提升