陆地变形金刚 "大黄蜂"降价38万4月19日发布

大黄蜂的后轮内刹车系统同样是大尺寸的Brembo通风式刹车盘。1969雪佛兰Camaro，被很多人认为是经典的设计，也是通用汽车的设计师们开发Camaro概念车的一个非常重要的灵感，希望重现1969Camaro跑车的精神。

整个车身侧面的设计与来自美国市场的另外两款肌肉车看上去差不多，当然我们并非否认大黄蜂的设计，只是因为在数十年来身处美国的那些性能车狂热者的脑海中，只肯去接受这种外形的肌肉车，而不是什么其它的花哨设计。

通行的摄像师坐进雪佛兰Camaro的座舱后这样说：像是在驾驶一部坦克车。我有些认同他的观点，因为雪佛兰Camaro大部分车身都被发动机罩和钢铁部件覆盖，留给车窗的面积真的是少之又少。

雪佛兰Camaro也可以被看做是一个美国的标志，它设计于20世纪60年代中期第一代Camaro开辟了一个乐观的新时期，如今的雪佛兰Camaro外型上依然复古怀旧，尽管其精神从未改变但是如今的雪佛兰Camaro能够做到更多。

像所有高性能车型一样，雪佛兰Camaro的座舱的位置在前后轮拱中间，这是取自新雪佛兰的设计元素。其简洁、目的性十足的设计是对艺术的诠释。看看位于车辆后部的油箱盖吧，一次填满大黄蜂的油箱之后真不知道它能够跑多远。不过面对其性能，油价如何飞涨看来都已经不重要了。

更修长的发动机盖，个性的前后灯造型以及400马力的铝制V8发动机、六档手动变速箱、通用汽车高性能部门精心调教的四轮独立悬架，令Camaro毫无疑问的成为一部性能跑车。

在记者所试驾过的性能跑车中，雪佛兰Camaro并非在性能上最为出众的一个。因为在相同的6.2升V8引擎基础上凯迪拉克CTS-V凭借机械增压做到了3.9秒的百公里加速。不过但就外形来说，雪佛兰Camaro无疑是目前通用旗下最为个性、最能够吸引回头率的一个。