“非科技先进的成熟”帝豪EC7/B50上市导购

一汽奔腾 B50 大量采用大众 成熟但并不先进的科技

价 格：9.88-12.58万

奔腾B50的造型设计也是赶时髦请意大利名师设计，由于与奔腾B70拥有同样的车身结构，因此奔腾B50的长相看起来与奔腾B70颇有相似之处，这也让奔腾家族的特征得以传承。前脸的设计无疑是最具家族特征的地方，奔腾B70上的进气格栅被完美的移植过来，改良后的前大灯也显得更为精湛。侧面的线条与奔腾B70如出一辙，仅尾部受到后悬缩短的影响而变得更为紧凑。尾灯的形状更像是一面飘扬的红旗 ，与奔腾B70的尾灯相比要更具神韵。

奔腾B50的中控台颜色布局采用的是黑灰双色，看上去比较沉稳、大气。奔腾B50采用深浅搭配的内饰设计，上深下浅的色彩搭配并由两块深色系的仿木纹装饰板进行色彩过渡，不仅提升了质感，而且避免了乍眼一看所产生的色彩冲突。而从细节来看，奔腾B50内饰做工和车身接缝处算不上特别严谨，自主车型的痕迹还较明显。

奔腾B50采用了DVD+流媒体娱乐的系统，拥有64G的存储芯片，集成了GPRS通信、移动电视、GPS导航、多媒体播放和车载收音机等功能。虽然采用的并非真正的3G技术，而是类似CDMA手机上网的方式，但对时下的年轻人而言，已经颇具诱惑力了。

在动力方面，奔腾B50搭载发动机的最大特点就是低转高扭，动力输出平顺丰盈，是目前国内适合各种城市工况的成熟可靠、使用成本最低的发动机之一。这台最大功率101马力，最大扭矩为145牛·米的1.6升发动机源于大众的四缸汽油发动机，是一款有着近30年国内生产历史的自然吸气发动机，一汽-大众速腾搭载的也是同样一款发动机，可以说非常成熟，但却算不上先进。

奔腾B50采用的是由日本爱信提供的6速手自一体变速器，就与发动机的匹配而言，这款变速器做得非常不错，换挡响应及时而且灵敏。另外，奔腾B50采用了马自达 6睿翼 的底盘技术，前悬架为双横臂式，后悬挂为E型多连杆式，并且配备横向稳定杆，不仅使整车具备良好的操控性和稳定性，也提高了驾驶及乘坐的舒适性。