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雪铁龙凯旋 2.0手动科技版 厂商指导价：15.98万
同样来自法国的罗曼蒂克风，但雪铁龙和标致却拥有非常不同的设计理念。雪铁龙凯旋的设计更偏重于商务风，源动力来自于对事业的追求。
凯旋与标致408属于同平台的不同产品，拥有相同的轴距却拥有不同的风格。凯旋的设计风格到目前为止依旧还是让消费者爱恨交加，底部象征性地黑边包围总是让消费者走向赞赏与厌恶的两极。
这些先放一边，因为今天的主题是氙气大灯的车型，要说凯旋16万的价格配备氙气大灯值不值得，现在还说不准，在综合上来说，凯旋除了车身尺寸优于408外，配置上却不如其丰富，不过也不能否认这1万的差价会造成什么样的配置差异。
外观上凯旋并不用多赘述，由C4进行本土化设计，是法国人之于中国人喜好三厢车的习惯变化而来。这个“强加”的尾部除了飞镖状的尾灯外几乎没什么亮点可言。于是乎，还是将视线转到内部设计上。
中控台的用料给人的第一感觉是除了光滑外就是结实。好不好看姑且不说，但实用性还是值得赞扬。中控配置比较丰富，诸如行车电子辅助系统、车载电话、自动空调和后排出风口等等。不过仍有些不足，比如只有主副座两个安全气囊，没有外接音源接口等，仪表灯光略显复古的橙色也让人颇为诟病。
雪铁龙设计的多功能方向盘功能键琳琅满目。配置丰富数一数二，不过入手难度也是让人头疼，这些功能键并不是一两天就能吃透，多多驾驶，习惯了，就好了。中控台上方尺寸不小的显示仪标出的是时速，传统的仪表盘位置则显示转速。这种设计有效地提高了行车安全，让你不再总是“猫低”个头去观察自己有没有超速。不过同样地，需要时间去适应。
凯旋的三围尺寸不小，分别达到了4802*1773*1512(mm)，轴距和标致408一样，同为2710mm。乘坐空间非常理想，在后排头部方面由于圆润的车顶造型，使得凯旋拥有比标致408更充实的空间。其次在储物上，凯旋的行李箱同样也可以513-1280L的空间。
此次推荐的是5挡手动科技版凯旋，如果想要自动版，也可以加价1万3千就可以获得。不过价钱探到了17万的门槛，除了变速器在其它配置上完全相同的情况下，估计心里承受能力再强的人也会倒抽一口冷气。凯旋搭载的发动机参数上和标致408别无二致，同样是2.0L 147马力200牛米扭矩，不过最大扭矩需要转速达到4000rpm的时候才能爆发出，也就说明凯旋中段加速能力不错，不过在拥挤的大城市里，谁会有心情去拉高转速吃油呢?? |
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