只是打个名头 汽车中国五款销量平平车型盘点

中华新尊驰/宾悦

中华新尊驰如今每个月1000辆左右的数据，使它成了华晨的鸡肋车型。其实华晨的意图是比较明显的，在我们的自主品牌20万左右这个区间里的车型屈指可数，如果打开局面，或许它会成中高级车中的比亚迪F3。

新尊驰主要面向公商务车市场，而它确实也是有这个实力，无论是空间，配置，动力，还是它的外观，它都不差，但是它在安全性碰撞实验中的成绩不佳也是大家都知道的事情。

笔者认为，它的配置虽然不可谓不高，但是配置的搭配上却起着很大的问题，全系价格从12.58～24.98万区间都只有ABS+EBD和手动空调，实在是让人有些想不通，但是车载冰箱这样的配置它却出现，配置相当不平衡，这或许也是它销量不佳的原因之一。

此外，还是有面子问题在里面，在这个价格的中高级车里面，可以选择的车型不少，但大都是一些合资产品，自主品牌极少，人们都更愿意去选择像雅阁凯美瑞这样的人们公认的“好车”，选择新尊驰实在太冒险。

江淮宾悦

与新尊驰一样受到面子问题困扰的中高级车还有不少，像江淮宾悦就是非常典型的一款。但是好歹人家新尊驰也有每个月1000左右的销量，可是宾悦，一个月两三百的销量，实在是不堪入目。

其实宾悦上市后也曾有过月销量上千台的成绩，但走的却是下坡路，一路稳定下滑到现在的两三百辆，彻彻底底成了边缘车型。宾悦的外形集众家所长，显得比较大气，只不过它的品牌认知度还需要很大提高，即便是定位与价格都很接近的比亚迪F6，虽然销量也不算好，但也已经是稳定月销4000台以上的主流车型了，江淮或许很不服气。

质量方面，江淮宾悦或许在一些小毛病上是存在不少，但上市以后也没出过啥大事，宾悦之所以不好卖，并不在于宾悦本身的品质，而是在于它的价格太低，是不是很离谱？我的意思是，大多数中国人，对自主品牌还是没信心，质量是一方面，面子是更为重要的东西，特别是在中高级车这个领域里，出来个10万左右的车型，会让他觉得出去接洽商务很没面子，要么把价格抬高，要么降得特低，不然，它的销量还是会那么“稳定”。