C-NCAP碰撞得分:46.4 指导价:5.89--8.19万 长城汽车经历了皮卡的时代,在车身强度的硬性方面有一定的心得,因此在C-NCAP的检测能获得5星得成绩也是有理可循。腾翼C30是今天介绍的最为平民的车型,其实惠的价格以及安全性,相信可以吸引不少的消费者。 外观上C30并不起眼,少了炫丽的酷劲,少了酷熊的憨厚,也少了哈弗系列的硬朗。不过也就是这么一款车,承继长城的实干风,闯过了C-NCAP设置的难关,拿到了好成绩。侧身的腰线非常明显,延伸至尾部,不过说到尾部,我又有意见了,这微微隆起的后臀,真的一点也不性感。
内饰的设计颇有特色,仪表盘的外包色调与中控台完好地融合为一起,哑光银色台面廉价感减弱了不少。再加上那尺寸不小的中控显示屏,真是有种物超所值的感觉。 腾翼C30的三围尺寸仅为4452mm、1705mm和1480mm,但其轴距却达到2610mm,难怪跻身A级车毫不费力。
今天的主题让我不能免俗地提及它的安全配置,双安全气囊+ABS+EBD,正是国内A级别车型的基本配备。但是提醒一下,入门级车型无配备安全气囊! 腾翼C30搭载的发动机已经在炫丽、哈弗M5等车型上看过,长城自主研发的1.5L全铝VVT发动机,最大输出功率77千瓦,最大扭矩138牛米,在同级别的车型中,发动机的表现还算可圈可点,不过离澎湃还太远,一切安全第一就好。腾翼C30采用5速手动和的CVT两款变速箱,其CVT变速箱每时每刻都与发动机密切配合,不需换挡,自动达到最佳换档时机,这样就使得发动机的功率在每一刻都能100%输出,兼顾了舒适性和燃油经济性。 |
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