各种“风”都是噱头 荐几款跨界版精英SUV导购

标致3008：

3008是标致首款跨界车型，其结合了SUV、轿车、MPV等车型的设计特点，可以说是一款多合一车型。3008的长、宽、高分别为：4365mm、1837mm和1639mm，轴距2613mm，这样的身段比SUV不足，比Cross有余，不过其拥有的150mm离地间隙，可以令它从容的应对大多数国内道路。

虽然3008是标致跨界车型的开山之作，不过还是保留了很多标致特有的浪漫元素，比如前脸保留了家族式“大嘴”设计，还有大尺寸的狮子LOGO。但是与其它品牌的“大嘴”有着本质区别的在于，标致并不想让3008看上去那么凶，可爱与活泼才是属于它的元素。

前脸虽然夸张，但是依然给我了亲和力。而侧面造型就要平和许多，从侧面我们发现3008根本没有什么彪悍的身材，气质很符合休旅车定义，车身所有线条都流畅的过渡，定睛观察也就只有两个轮眉还带有些力道。另外需要提示一点，3008前翼子板为树脂材料，经过挤压后会自动恢复原形。尾部给我的感觉与前脸不尽相同，尾部似乎在表现运动，简洁的简洁设计与前脸形成了鲜明的对比。尾灯设计成三角形，有些类似“回飞镖”，尾灯使用流行的LED为光源。

内饰并没有让我感觉到另类，中控台延伸部分为倾斜状，一直与扶手箱通联，坐在主驾驶的位置会有一种飞机驾驶席的感受。由于前风挡角度大，所以视线很好，确实有种开SUV的感觉。随着视线横移，车顶中间部分带有一小显示屏，其内容只有一个，就是监视全车5个座位安全带扣紧情况，以及副驾驶气囊是否开启。常见的行车电脑显示屏也被安置在中控台上，显示的内容无非就是油耗、时间和可行驶公里数等。

3008搭载一台1.6L涡轮增压发动机，从参数上看发动机在低转区间内扭矩表现非常好，1400转即可将所有扭矩毫无保存的释放出来，峰值扭矩为240牛米，发动机最大156马力。国内车型全部为6挡手自一体变速箱，这对于消费者来说无疑是个好消息，再也不用抱怨4挡了。 3008为前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构，虽然单纯从结构上看这样的组合在SUV圈内并没有任何优势，但是调教同样重要，如果调教到位同样会有不错的效果。