各种“风”都是噱头 荐几款跨界版精英SUV导购

道奇酷威：

在外观上：酷威是典型的美国风格，宽大的车身、棱角分明的线条带来强烈的视觉冲击。进气格栅上镀铬的十字装饰，锐利的大灯，把美国造车风格演绎的淋漓尽致。不过相对之前进口的“酷博”来说，酷威显然收敛了很多，看上去更具家庭的温馨。

十字交叉的镀铬装饰开启了前脸的篇章，两侧大灯采用矩形设计凸显凌厉的线条，结合六边形的进气格栅使得整个前脸看起来立体感十足，给方正的前脸增加了更多硬朗元素。。道奇标志性的十字前格栅，搭配眼角上扬的方形前大灯，低调而不乏个性；车头厚重敦实，引擎盖上的简单的棱线和粗壮的前保险杠，都没有太多线条的修饰，很有男人味。

车身侧面都是清一色的直线，SUV式的高底盘设计让车身比例显得很协调，虽然车长接近5米，但是却没有普通MPV夸张的轮拱，不过高离地间隙和车顶行李架还是表明了酷威的跨界车身份。不加修饰的5辐19寸铝合金轮毂很有JEEP气质，不过规格为225/55 R19锦湖轮胎并不是为越野准备的，从轮胎花纹上看，前置前驱的酷威还是主打城市用途，越野能力有限。

进入车内，方方正正的设计风格散发着强烈的美国味，中控的造型非常简洁，各种功能按钮整齐的布置。音响、空调、功能按键位置都很清晰，操作时很容易上手。酷威的多媒体系统采用触摸式液晶屏幕，内置30G硬盘，还可以充当倒车影像系统，不过英文的系统菜单带来了使用上的不便。中央仪表盘采用冷光光源，白色刻度和白色指针在日常使用中非常清晰，内圈在打开时散发出淡绿色的背光给人的整体感觉非常清澈，视觉效果非常好。

引进到国内酷威只有一款车型，搭配的是2.7L V6发动机，最大功率136kW（185马力），最大扭矩256N·m。这样的动力在酷威身上只能说是中规中矩，不过厂家提供10.3L/100KM的油耗倒是让我们非常惊讶，毕竟美国车的油耗早已文明世界。道奇并没有像酷博那样在酷威身上配备CVT变速箱，而是采用了6速Autostick变速箱。2.7 V6+6AT的动力输入还是不错的，变速器2000转时自动换挡，基本上没有什么顿挫。