“红”车也环保 郭美美座驾的绿色同门

玛莎拉蒂GT

郭美美的玛莎拉蒂GT

　　郭美美声称这辆白色玛莎拉蒂跑车(小白)是自己20岁的生日礼物，但至于是谁送的只字不提(这两天中红博爱公司前董事王军被曝光就是郭美美的大款男友)。玛莎拉蒂GranTurismo系列车型具有迷人设计，同时还提供了令我们愉悦的视觉和触觉享受，精湛的工艺和对细节的关注进一步强化了它们的魅力。该车型的重量分配为前轴49%，后轴51%。其配备的自动变速箱带有自调节控制系统，能够根据驾驶风格和行驶条件调节换挡特性。

　　GranTurismo是玛莎拉蒂历史上第一款四座敞篷跑车，由Pininfarina设计室操刀，外观设计优雅而又兼具动感，充分把意大利人的奔放热情与高雅完美结合在一起。动力系统搭载4.7升V8高性能发动机，zf六前速序列式变速箱，换挡速度极其迅速，从静止加速到100 km/h将在五秒内完成，极速可达295公里/时。玛莎拉蒂在提升动力输出的同时，还对主动悬架系统和划线打孔制动碟进行了升级。国内售价：219.8-255.8万元。

　　玛莎拉蒂Tramontane电动跑车

　　以玛莎拉蒂的高傲身段，一旦萌生出发展新能源车的念头，出手自燃是不同凡响。2010年玛莎拉蒂曝光了一辆名为Tramontane的纯电动概念车，顿时激发了人们的许多幻想。

　　玛莎拉蒂Tramontane概念车车身拥有较少的配件，这不仅让车身结构的组装变得十分便捷，同时也在一定程度上降低了车身重量。除了富有动态性的外观造型外，该车最引人注目的或许就是从车身内部一直延伸到车身外观上的面板，每个车身面板具有不同的功能、颜色、材料及特征。

　　玛莎拉蒂Tramontane概念车车身外观的第一层主要采用的为玻璃材质，其几乎覆盖了整个车身，由与车身底盘连接的黑色结构来支撑。第二层则由前车灯以及仪表板组成，这款面板一直从车身前面的LED前车灯处经由车厢内部向后延伸。

　　第三层则营造了较低的座椅区域，这块面板向后延伸一直延伸到尾灯处。这款面板与底盘一起最大限度的保护车厢内部的乘客。而第四层则放置在车身前面，用来电动马达以及仪表板。这款面板与该车的底盘相连接。车厢内部的设计则十分简约，乘客座椅后面的车身支柱是受玛莎拉蒂Birdcage的启发而设计出来的。

　　玛莎拉蒂Tramontane概念车的车身长尾4250毫米，高位1170毫米；与兰博基尼盖拉多几乎一样。虽然该车为一款前驱车型，其两车轮分别配有电动马达，但两个后车轮也分别配有电动马达。以玛莎拉蒂的风格，这款未来之车的性能不会弱于现有车型，在中国很难获得展示的机会，但最有可能成为富二代们的私人珍藏。