“红”车也环保 郭美美座驾的绿色同门

郭美美在频频参加的超跑俱乐部活动中与其他豪车的合影，在网络中也像是一枚炸弹，被传播到每一个角落。豪车美女，奢华暴富，这样的词汇一时间在网络中被无数次提及。再加上郭美美充满神奇色彩和敏感话题的真实身份，再次爆发网民们无限地挖地三尺欲望和好奇心。

郭美美与全国仅5辆价值4700万的阿斯顿·马丁ONE-77

　　阿斯顿-马丁ONE-77

　　超级跑车品牌阿斯顿马丁于2009年6月份左右于巴黎车展上展出了全新的旗舰车型One-77。全球限量77台，国内售价4700万人民币，而中国配额仅有5辆。之后在2011年4月19日上海车展正式亮相，这是目前全球最贵的跑车，它的价格已经超过了标准版的布加迪威航。最重要的是，从未与大众谋面的它，已经销售一空。

　　One-77不但是阿斯顿-马丁脱离福特集团后，第一款完全自主开发的产品，也是赛车名人阿斯顿-马丁董事长Dave Richards的梦想，虽然拥有比一般阿斯顿-马丁跑车都更为低扁的宽体车身、夸张且连贯的轮廓，但透过早已成为自己家族传统的水箱护罩、车侧散热栅孔、高腰线的车身线条，以及一体成形的飞翼型尾灯设计，依旧一眼即可辨认出这就是一辆来自大不列颠的阿斯顿-马丁。

　　One-77采用7.3升V12发动机，动力达到750马力，升功率达到76.58kw/L，极速有可能会突破350km/h。同时还匹配了一个安装在后中部的6挡手自一体变速器，这款变速器配备Auto Shift Manual和Select Shift Manual(ASM/SSM)，由一个电动液压系统控制。

　　阿斯顿-马丁 Cygnet EV电动车型

　　2009年的时候，阿斯顿-马丁董事会主席Ulrich Bez博士曾信誓旦旦地说他们不看好纯电动汽车，将会把研发力量投入到燃料电池中去，谁料到两年后风顺轮流转，纯电动再次受到热捧，阿斯顿·马丁也不得不向未来市场妥协的。提高燃油经济性、降低排放、节能环保这些要求都是未来车型的发展方向，因此阿斯顿·马丁也顺理成章地加入了电动车型的研发队伍，首先爆出的还只是辆小车——基于丰田iQ EV设计的Cygnet EV电动车。

　　动力方面，Cygnet EV电动车型搭载的是一台小型电动机，电动机使用的是锂离子电池，在单次满充电情况下，电动机驱动汽车前轮行驶，续航里程可达到105公里左右，而丰田iQ EV电动车所搭载的电动机同样可以达到105公里的续航里程，由此我们判断这两款车搭载的是相同的电动机。据电动车时代网记者了解，这款车有可能于2013年正式销售。

　　不过，心高气傲的阿斯顿-马丁怎么会不把新能源技术应用到豪车上去呢？

文章来源：电动车时代网