南北之争略胜一筹 上海大众车型汇总导购

中型车：桑塔纳

指导价：7.68-12.48万

桑塔纳对大家来说可能已经“视觉疲劳”了，绝对的车坛常青树的典范，究其原因无非是它的皮实耐用、保养费用低廉等诸多被大家认可的优点。桑塔纳车型是在上世纪80年代末进入国内，算起来它也在国内奋战20多年了，现在满大街跑的出租车基本都是其衍生出的桑塔纳2000、桑塔纳3000和现在主打的桑塔纳志俊，7月中型车销量排名第8位也不得不承认它的市场还是非常大的。

与桑塔纳3000相比，现在主打的志俊在前脸作出了一些改动。将水箱格栅由桑塔纳3000的横条式变为了网状式，并且增加了近些年比较流行的U形镀铬装饰条，看上去细致了很多。尾部增加了圆形尾灯，使得更具灵气，时尚了不少，不变的依然是方正的公务车形象。

志俊车内与桑塔纳3000相比变化明显——取消了中控台的桃木用料，取而代之银色的金属材质面板。显然上海大众是希望以这种更为时尚的风格来讨好年轻消费者。不过从外形与车内的其他设计来看还是不尽人意。

桑塔纳系列车型向来都以车内空间大而著称，志俊也不例外。其2656mm的轴距虽然在同级车中算不得很大，但同样能够保证充裕的车内乘坐空间，我们身高一米八的编辑坐入车内，感觉腿部空间尤其充裕，后排腿部能够保证近两拳的距离；前排座椅提供多向调节，要找到一个舒适的坐姿自然也不是什么难事。

志俊在动力系统上搭载了1.6L、1.8L和2.0L AJR发动机，虽然主打车型的1.8L排量最大动力只有70Kw/5200rpm，最大扭矩也只有145Nm/3000rpm。这使燃油经济性上让人担忧，但技术成熟使其稳定性及保养便利性都有很大优势。

小结：

志俊基本保持了原有桑塔纳3000的特点。在外观与内饰设计上显得有点老成，不过非常适合普通中小型企业作为商用。如果储物空间能再多一些的话，10万元上下的价格，作为家用也不错，性价比还是比较高的。