低风阻更省油 年底买车之适合跑高速车型导购

奇瑞A3 风阻系数：0.29

说起奇瑞A3的出彩之处，大家印象较深的想必是四轮独立悬挂。但是没想到在风阻系数方面也有0.29的不错成绩。奇瑞A3在去年的下半年完成了换代，外观方面基本没有改变。而新A3最直观的改变主要在内饰方面，全新的上深下浅的双色内饰(黑色+米色、黑色+灰色)更为符合家庭用户的审美需求。基本上我们已经不能找到两款车型在内饰方面的延续性：两者截然不同。其实这也是自主品牌造车的一个弊端，在进步的同时并没有对其经典元素进行积累，其实这对品牌的塑造是极为不利的。

其实，从个人角度来看A3的改款较旧款算是“退步”了。虽然很多新潮元素被引入到内饰设计上，但这却令A3失去了它的个性所在，跟其他家用车没什么两样。如果奇瑞A3想走的是“国际化”，那么一点点个性的保留还是需要的。不过，内饰的做工方面倒是有了不小的进步，按键与旋钮均进行了升级，升级后的黑色按钮与旋钮的阻尼手感更佳，尤其是旋钮的材质舍弃了原款的镀铬装饰，做了颗粒表面处理的工程塑料摩擦力更强，而且也杜绝了指印的遗留。

动力方面，奇瑞新A3 1.6装配了全新的DVVT发动机，最大功率93KW，最大扭矩160Nm，较之“老”A3相差5.5KW和13Nm，动力更出色。这款DVVT发动机转速达到3900rpm能爆发出160Nm的扭矩，而转速到6100rpm就可得到最大功率93kw。能够满足对加速要求不高的家庭用户需要。

而1.8L的车型也增设了自动版本，发动机不变。与之搭配的是四速变速器——2010年了还用四速?油耗自然谈不上经济，只为一些不喜欢手动尤其是女性用户多提供了一种选择。据悉，奇瑞的CVT变速器已经下线，相信我们能在奇瑞高一级别车型上看到它。