做纯正的越野车 上汽荣威W5到店实拍

　　动力：一切都为越野而来

　　动力方面，荣威W5的配置更多的是为了突出越野性能而准备的。荣威W5搭载两款发动机，分别是荣威家族的第三代1.8TKavachi全铝中冷涡轮增压发动机和来自奔驰的Silky-6XGIG32D直列六缸发动机，前者就是目前荣威550、荣威750搭载的那款1.8T发动机，最大功率118kW，峰值扭矩215N·m。而后者则在进口奔驰E级上亮相过，最大功率162kw/5500rpm，最大扭矩为310Nm/3750rpm。

　　与发动机搭配的变速箱共有3种选择，分别是由上海汽车投巨资研发的SH78五速手动变速箱以及6速和5速两款Tip-tronic智能手自一体变速箱，实拍的这款3.2L车型搭载的是6速Tip-tronic智能手自一体变速箱，并配有雪地模式和运动模式，而且换挡杆上的拨片可直接拨动换挡，驾驶方便，易操作。

　　荣威W5拥有HFA高强度越野型车体结构，采用非承载式车身设计，这种非承载式车身在极限条件下能提供更大的抗扭刚性，达到了专业SUV的所应有的水平。悬架方面，荣威W5采前悬架采用的是双叉臂结构，后悬架采用五连杆结构，能够很好的满足用户对越野的需求，尤其是在泥泞、崎岖的道路上行驶，更能够体现出其优越性。

　　此外，荣威W5的爬坡接近角达到了35.72°，超过了大多数同级别车型，这也是其亮点所在。

　　点评：国内SUV车市，就现在来讲卖得比较好的车型多数都是风格偏柔的，像本田CR-V、奥迪Q5等，而具有阳刚气质的车型至少在现在来讲魅力稍逊了些，如日产的奇骏，销量一直平淡，优惠则一再增大。而在自主品牌中，比亚迪S6则以低价入市，而且大气的外形和丰富的配置都让其表现强劲。此外，比较而言，自主品牌荣威在品牌上的优势并不明显，而技术上的老态更是显而易见，综合这些方面，笔者还是认为荣威W5要想在销量上有所突破，还有很长的路要走。