日产GT-R、翼豹WRX、高尔夫GTI新车上市解析

斯巴鲁翼豹WRX STI

官方指导价格：48.8万元

斯巴鲁产品的外形或多或少都会让人感到个性十足，也许在09款翼豹在曝光之初，曾让很多斯巴鲁的拥趸们无法接受。原本非常有个性外形，仿佛一下子回归到了正统的流行风格。

车头的造型不再那样夸张，线条优美的中网造型，与熏黑的车灯线条融为一体，显得那么柔和自然。而发动机盖上部夸张的中冷进气口依然是斯巴鲁高性能车型的标志。加之进气格栅上的WRX标志，仍能让我们看出其不凡的动力表现。

车尾线条仿佛和车头线条一下子转变了风格，车头线条是以柔美为主，而尾部线条则凸显运动车型的硬朗气质，棱角分明的线条，尾灯也凸显锐利的气质。两个圆形的排气管布置在车尾左右两侧，以对称的结构营造充满速度感的冲击力。

也许在你的预期中，翼豹WRX内应该布满了各种与性能有关的仪表。但事实上，那些只是改装车才会出现的配件。新翼豹WRX虽然仍然以性能为主，但却流露出了一份豪华与精致。

也许黑色的内饰最能表达运动的主张，三厢翼豹WRX的内饰延续了一贯的黑色运动风格，其间点缀着钛银的金属装饰，朴实无华却四处散发着运动气息。一体化的运动座椅，似乎就差了一条四点式安全带。

翼豹WRX虽然是为了展现运动的魅力，但同样不乏一些实用性很强的豪华配置。中控台中央的导航系统，在为翼豹加入了一些居家气息，独特的翻转式的中央显示屏，设计巧妙，节省了原本就很紧张的中控台的空间。

翼豹STi三厢搭载一款2.5L水平对置增压发动机，最大功率输出221kw，峰值扭矩407Nm，动力输出在上一代基础上有较大的提升。匹配一款6速手动变速箱，提供更加纯粹的驾驶乐趣。值得一体的是新翼豹STi的SI-Drive智能驾驶提升系统和DCCD多模式中央差速，前者提供三种截然不同的动力输出方式，而后者则是STi对抗EVO的利器，当差速器设定在Auto模式下，前后轮的输出是由计算机作分配;进入手动锁定模式，让前后轮输出比例加以细分成六段，好让驾驶者随着路况及本身的驾驶偏好，设定出最佳的前后动力分配比例，由此提供不同的驾驶方式，正面的提供驾驶乐趣。

翼豹STI可享受2年或6万公里质保，建议车辆行驶5000公里进行首保。每5000公里保养一次由于机油使用的是全合成机油，因此这款车更换一次机油机滤的保养的费用约为600元左右。翼豹STI第一年的全车险大概在11000元左右，包含交强、车损、三责和不计免赔。车辆购置税则需要39000元。

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